近日，商务部携手七大部委联合发布了关于推进2025年汽车以旧换新工作的全新通知，旨在进一步刺激汽车消费市场，促进产业升级。

此次通知涵盖了多个方面的政策措施，首先是对汽车报废更新的支持范围进行了扩展。通过优化补贴审核拨付流程，并完善补贴标准，确保资金支持的精准到位。这一系列举措，不仅简化了手续，还提高了补贴发放的透明度。

根据通知内容，国四排放标准的燃油乘用车也被纳入了报废更新补贴的申请范围，这是基于之前相关政策的进一步升级。具体补贴政策为，对报废符合条件的旧车并购买新能源乘用车，将给予2万元的补贴；而选择购买2.0升及以下排量燃油乘用车的消费者，则可获得1.5万元的补贴。值得注意的是，每位个人消费者在一个自然年度内最多只能享受一次这样的补贴。

为了确保补贴政策的顺利执行，通知还明确了相关证明文件的获取时间。包括报废机动车回收证明机动车注销证明机动车销售统一发票和机动车登记证书在内的四类证明，均需在2025年1月1日之后取得。其中，报废机动车回收证明必须由具备资质的企业开具，且报废汽车和新购置汽车的所有人需为同一消费者。

政策还考虑到了跨年度的衔接问题。对于在2024年7月25日至2024年12月31日期间部分取得四类证明，并在2025年2月28日前补齐所有证明的个人消费者，他们同样可以纳入2025年的政策支持范围，并计入当年的补贴次数。这一灵活措施，无疑为更多消费者提供了便利。

除了报废更新补贴外，通知还提出了汽车置换更新的补贴政策。对于转让名下乘用车并购买新车的个人消费者，购买新能源乘用车可获得最高不超过1.5万元的补贴，而购买燃油乘用车则最高可获得1.3万元的补贴。这一政策同样限制了每位消费者在一个自然年度内最多享受一次补贴，且同一辆新车只能选择报废更新补贴或置换更新补贴中的一种。

在资金分担方面，通知明确了中央与地方共同承担的原则，并根据地区差异确定了具体的分担比例。东部省份按8.5:1.5的比例分担，中部省份按9:1的比例分担，而西部省份则按9.5:0.5的比例分担。各省级财政将根据中央资金的分配情况按比例安排配套资金，具体经费分担办法由省级财政确定。