当下国内汽车市场中的新能源汽车火热程度可谓是空前的。受环境保护的需要，全球的汽车制造业也将迎来能源转型，而未来新能源汽车代替传统燃油车也已经成为了定局。所以当下各大汽车厂商都在不断地推出各式各样的新能源汽车，与传统燃油车领域不同，在新兴的新能源汽车领域中，国产汽车品牌的发展速度要更为迅猛一些，在短短几年内，国产品牌的新能源汽车已经在数量和销量上都超越了合资新能源汽车。

以前，国产汽车品牌推出的车型基本上走的都是中低端路线，而在新兴的新能源汽车领域中，不少国产汽车品牌都冲击高端市场并取得成功，甚至不少“造车新势力”一来就走的是高端化路线，当下，在各个价位区间中都已经有众多新能源车型可供我们消费者选择，因此，各大车企也开始“内卷”，不但在推出走高端化路线的新能源车型，而且也在推出走中低端路线的新能源车型，这些走中低端路线的新能源车型定价也都越来越低。马上，五菱就将上市一款全新的新能源微面，新车顶配预售5.08万，续航超200km，是一款市区拉货“神器”，该车也就是五菱之光EV了，那么五菱之光EV这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。

虽然现在在新能源微面这个级别中竞争激烈程度并不强，但价格具有优势自然会吸引到更多消费者，所以我们先来看看五菱之光EV的价格。目前新车并未正式上市，但此前厂家已经开启了五菱之光EV的预售并公布了预售价，新车的预售价为4.78-5.08万，这样的价格虽然比燃油版更高，但在同级别中依然具有不小的优势。

外观设计方面，五菱之光EV整体的外观比燃油版的五菱之光更加时尚一些。车头部分，新车采用了新能源汽车常用的无进气格栅设计，整个车头使用了较多圆润的线条勾勒，配合两边圆润的大灯使得车头看起来显得很可爱。车身侧面，五菱之光EV的设计较为简洁，但短短的车头配合较大的车身使得车侧具有一定的时尚感。五菱之光EV的车尾有着不错的层次感，竖状熏黑的尾灯让车尾拥有了一丝精致感。

与外观类似，五菱之光EV的内饰也采用了较为简洁的设计，不过由于新车配备了液晶仪表和旋钮式的挡把，所以内饰还有着一定的科技感。内饰用料方面五菱之光EV的表现就很一般了，基本上内饰用到的均为硬质塑料，但作为一台工具车，能有这样的表现也不令人意外。配置方面，五菱之光EV配备了主驾安全气囊、胎压报警、倒车雷达、电池预加热等。

车身尺寸方面，五菱之光EV的长宽高为3685*1530*1750（1763）mm，轴距为2600mm，定位于微面。五菱之光EV配备了两排座椅，后排座椅可以整体放倒，放倒座椅后能够与后备厢几乎形成纯平，能够较为便利的装载一些大件物品，可以算是一款拉货“神器”了。

动力系统部分，五菱之光EV是一款纯电车型，新车将搭载最大功率30kW的电机，采用后置后驱的驱动方式，而CLTC纯电续航里程为201km。

以上便是五菱之光EV这款新车的一些介绍了，总体来说虽然五菱之光EV在配置和动力方面的表现一般，但该车在外观设计、实用性方面的表现是比较出众的，外加上该车的定价也较为亲民，因此，对于那些初创业的消费者来说，五菱之光EV应该是一个比较合适的选择。