近日，商务部联合七部门共同发布了2025年汽车以旧换新政策的具体通知，为有意换车的消费者带来了诸多变化与实惠。

与去年相比，今年的政策在补贴范围上有了显著扩展。特别是，国四排放标准实施首年的燃油车被纳入了可申请报废更新补贴的旧车范畴。这意味着，自今年年初起，凡是在2012年6月30日之前注册的汽油乘用车、2014年6月30日之前注册的柴油及其他燃料乘用车，以及2018年12月31日之前注册的新能源乘用车，只要这些车辆在2025年1月8日之前登记在申请人名下，均可参与此次报废更新计划。

补贴标准方面，与2024年保持一致。报废旧车后购买新能源乘用车的消费者将获得2万元的补贴，而选择购买2.0升及以下排量燃油乘用车的消费者则能获得1.5万元的补贴。

据商务部流通产业促进中心副主任林健介绍，初步估算，国四标准首年的汽车约有1300万辆，加上还有1200万辆国三及以下排放的乘用车，可申请报废更新补贴的旧车总数超过2500万辆，报废更新的市场潜力巨大。

新政策还特别强调了汽车报废更新跨年度政策的衔接问题。对于那些在去年7月25日至12月31日期间未能领齐补贴所需凭证，但在2025年2月28日前取得了全部相关凭证的消费者，他们将被纳入2025年的报废更新政策支持范围。

为了提高资金使用效率，今年的新政策还统一设置了全国汽车置换更新的最高补贴标准。消费者卖旧车购买新能源汽车最高可获得1.5万元的补贴，购买燃油车则最高补贴1.3万元。同时，全国汽车以旧换新平台将为消费者提供详细的政策指引，辅助地方进行补贴申请信息的审核，并提供二手车转让登记、新车注册登记等信息的核查比对服务。

值得注意的是，此次政策明确规定，每位消费者在一个自然年度内可以享受一次汽车报废更新补贴和一次汽车置换更新补贴，但同一辆新车只能选择申领其中一种补贴。

为了落实这一政策，全国各地都在积极行动。在山东淄博的一家汽车销售店内，不少市民正在试乘体验新车。市民荆博林对一款新车的外观和配置非常满意，加上今年的以旧换新政策将国四排放的燃油车纳入补贴范围，他立刻决定订购这款车，等待新政策实施后申请补贴。

在河南漯河，55家大型汽车销售企业同步开展消费大促活动，提供保险优惠、兜底福利等多重优惠，极大地激发了消费者的购车热情。

漯河市商务局副局长朱丽娜表示，为了帮助消费者解决资料上传、修改、审核等问题，他们将加快审核速度，确保补贴资金从审核到发放控制在20个工作日之内。

商务部数据显示，2024年全年汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过380万辆，带动汽车销售超过9300亿元。预计2025年，汽车以旧换新有望达到1400万辆，带动销售额超过2万亿元。

汽车以旧换新政策的实施也为汽车拆解行业带来了新的发展机遇。在德州市陵城区的一家汽车拆解车间，工人们正在拆解一百多辆报废机动车。这些车辆并非被简单地压扁或粉碎，而是经过精细化拆解，零部件得以重新利用，大大提高了报废车的残值。