近日，商务部联合七个相关部门共同发布了关于2025年汽车以旧换新工作的通知，为有意换车的消费者带来了多项新变化和利好政策。

此次政策调整中，最显著的变化是汽车报废更新支持范围的扩大。根据通知，符合条件的国四排放标准燃油乘用车也被纳入可申请报废更新补贴的旧车范畴。具体而言，从2025年1月1日起，消费者名下的2012年6月30日前注册的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册的新能源乘用车，均可参与此次报废更新计划。值得注意的是，这些报废的旧车需在2025年1月8日之前登记在申请人名下。

补贴标准方面，与2024年保持一致。报废旧车后购买新能源乘用车的消费者将获得2万元的补贴，而选择购买2.0升及以下排量燃油乘用车的消费者则将获得1.5万元的补贴。政策还特别提到了汽车报废更新跨年度衔接问题，对于在2024年7月25日至12月31日期间未能领齐补贴所需凭证，但在2025年2月28日前取得全部凭证的消费者，仍可享受2025年的报废更新政策支持。

在汽车置换更新方面，新政策也进行了明确规定。今年全国统一设置了汽车置换更新的最高补贴标准，消费者卖旧车并购买新能源汽车可获得最高1.5万元的补贴，购买燃油车的补贴上限则为1.3万元。政策还强调，每位消费者在一个自然年度内可享受一次汽车报废更新补贴和一次汽车置换更新补贴，但同一辆新车只能选择其中一种补贴方式。

为确保政策的有效实施，通知还详细列出了各部门的职责分工。商务主管部门将牵头负责补贴申请的审核工作，会同财政、公安、工业和信息化等部门共同进行审核，并通过全国汽车以旧换新平台反馈审核结果。税务部门将配合提供相关信息核查比对服务。各地商务主管部门还需建设完善汽车置换更新信息系统，加强与公安交管部门的信息共享和核查比对，确保补贴资金的安全和有效发放。

在资金支持方面，国家发展改革委和财政部将安排超长期特别国债资金用于支持地方提升消费品以旧换新能力，推动个人消费者乘用车报废更新和置换更新。补贴资金将按照总体9:1的原则实行央地共担，并根据不同地区确定具体分担比例。各省级财政将根据中央资金分配情况按比例安排配套资金。