2024年比亚迪实现全年销售新车427万台的销量神话，连续3个月销量突破50万辆，放眼全球都是前5的水平。

2024年初，比亚迪发布了第五代DM技术，整年所有的混动车的都在围着第五代DM技术进行配置迭代升级。

到了2025年，比亚迪将发布第二代刀片电池，能量密度160Wh/kg，最大放电16C，充电8C，7.5分钟可充满，今年将是比亚迪纯电车型集中升级迭代的一年。

再一个，比亚迪自研智驾也将在今年开始下方，涵盖比亚迪所有车型，都将配备不用程度的“天神之眼”智能驾驶辅助系统。

王朝网2025新车规划：

比亚迪汉L预计在今年一季度上市，在汉车型基础上做出全面优化，配备纤细凌厉的前大灯，车顶配备激光雷达，长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距为2970mm，插电混动版搭载第5代DM插混技术，纯电车型升级e平台3.0。

比亚迪唐L预计在今年一季度上市，前脸延续DragonFace设计语言，尾灯则延续了王朝家族标志性的中国结贯穿尾灯，车顶配备激光雷达，长宽高为5040/1996/1760mm，轴距为2950mm，车身配备隐藏式门把手，插电混动版搭载第5代DM插混技术，纯电车型升级e平台3.0。

比亚迪秦PLUS预计在今年二季度上市，换装家族式最新设计，整体风格与秦LDM-i更接近，车长增加至4795mm，不过轴距依然为2718mm，继续提供EV纯电版和DM-i插混版可选，其中插混版或将搭载第五代DM-i技术。

比亚迪元PLUS预计在今年二季度上市，换装了全新样式的保险杠，两侧更为夸张的进气口，尾灯上也调整为了BYD字样的LOGO，将引入纯视觉智驾。

比亚迪秦L纯电版预计在今年二季度上市，换装了封闭式的前脸格栅，犀利的前大灯搭配上贯穿式镀铬条，车身尺寸为4720/1880/1495mm，轴距为2820mm，车尾配备贯穿式尾灯组，有“中国结”样式细节。

海洋网2025新车规划：

比亚迪e7预计在今年一季度上市，一款纯电车型，车头设计十分简洁，没有过多花哨的元素，车身尺寸为4780/1900/1515mm，轴距为2820mm，预计是辆走网约车或者平价车路线的车型。

比亚迪海豹05 DM-i预计在今年一季度上市，是驱逐舰05车型的全新命名，可以看做秦PLUS的姊妹车型，长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距为2718mm，会搭载第五代DM技术。

比亚迪海鸥预计在今年二季度上市，基本是延续现款车型的外观设计，长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，与现款车型一样，但增加了不少选装摄像头，会采用纯视觉智驾，6万的车也有智驾，比亚迪太狠了。

比亚迪海豚预计在今年二季度上市，进行了小幅度改动，调整了前大灯的轮廓造型，换装了全新的尾灯，也调整为了BYD字样的LOGO，长宽高分别为4280/1770/1570mm，轴距为2700mm，车长增加了155mm，也增加了不少选装摄像头，会采用纯视觉智驾。

比亚迪海狮05 EV预计在今年二季度上市，与元PLUS属于同一级别细分市场的车型，长宽高分别为4520mm、1860mm、1630mm，轴距2720mm，提供高低功率两种不同的单电机。

比亚迪海豹06 EV预计在今年三季度上市，会采用封闭式车头，长宽高分别是4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，“天神之眼”高阶智能都会上车。

比亚迪海狮07DM-i预计在今年三季度上市，车长宽高分别为 4880/1920/1940mm，轴距为2820mm，除了搭载第五代DM技术以外，还将配备激光雷达，同时首次搭载比亚迪最新无人机。

比亚迪SHARK预计在今年四季度上市，比亚迪首款皮卡，已经在海外上市，基于DMO超级混动越野平台打造，搭载1.5T双电机插混系统，系统综合功率430马力，0-100km/h加速仅5.7秒，综合续航里程840km。

今年打算买比亚迪纯电车的朋友们，不妨等等比亚迪的新技术。