在当今汽车行业向新能源转型的浪潮中，新能源车越来越受到消费者的青睐。然而，许多车主在选购新能源车时，往往更关注车辆的续航里程、价格、外观等因素，而对电耗这一关键指标却未给予足够的重视。事实上，电耗高和电耗低的新能源车，它们之间的差距远比想象中还要大，这一点车主们绝不能不在意。

从使用成本方面来看，电耗的高低直接决定了车辆的日常开销。以一辆年行驶里程为 20000 公里的新能源车为例，假设每度电的价格为 0.6 元。如果一辆车的电耗为每百公里 20 度，那么一年的电费支出就是 20000÷100×20×0.6 = 2400 元；而另一辆电耗低至每百公里 13 度的车，一年的电费仅为 20000÷100×13×0.6 = 1560 元。两者相比，每年的电费差价将近 840 元。长此以往，随着车辆使用年限的增加，这个成本差距会变得越来越大。这意味着，选择电耗低的新能源车，能够为车主节省一笔可观的费用，而电耗高的车型则会让车主在能源消耗上付出更多的金钱。

再从续航体验来说，电耗高低对实际续航有着极大的影响。厂家宣传的续航里程往往是在理想工况下测得的，但在实际使用中，电耗会因驾驶习惯、路况、气温等多种因素而发生变化。电耗高的车辆，实际续航里程会大打折扣。比如在冬季，由于电池活性降低以及需要开启暖风，车辆电耗会显著增加。一辆原本在标准工况下续航为 500 公里、电耗较高的车，在冬季实际使用中可能只能行驶 350 公里左右；而电耗低的同级别车型，或许仍能保持 400 公里以上的续航。这 50 公里甚至更多的续航差距，在长途出行或者电量不足时，可能就决定了车主是否需要寻找充电桩，以及寻找充电桩过程中的焦虑程度。较低的电耗能够让车主在各种环境下都能享受到更接近官方宣传的续航里程，大大提升出行的便利性和信心。

车辆的性能和技术水平也与电耗紧密相连。一般而言，电耗低的新能源车往往采用了更先进的电池管理系统、更高效的电机以及更优化的车身设计。先进的电池管理系统能够精准控制电池的充放电过程，减少能量损耗，延长电池寿命。高效的电机则可以将电能更有效地转化为机械能，提升动力输出的同时降低能耗。而优化的车身设计，例如更流畅的线条、更低的风阻系数等，能减少车辆行驶过程中的空气阻力，从而降低电耗。相比之下，电耗高的车型可能在这些方面存在不足，这不仅影响了车辆的能耗表现，也可能在一定程度上反映出其整体性能和技术水平的落后。

对于环保层面，电耗高低同样意义重大。虽然新能源车相较于传统燃油车已经大大减少了碳排放，但电耗高的车型在使用过程中依然会消耗更多的电能，而电能的生产在现阶段很大程度上仍依赖于化石能源。这意味着，电耗高的新能源车间接产生的碳排放相对较多，对环境的压力也更大。而选择电耗低的新能源车，不仅是为自己节省成本和提升使用体验，更是为环保事业做出了更大的贡献。

综上所述，电耗高和电耗低的新能源车在使用成本、续航体验、性能技术以及环保等多个方面都存在着巨大的差距。作为车主，在选购新能源车时，切不可忽视电耗这一重要指标。要综合考虑各种因素，选择一款电耗低、性价比高的车型，这样才能在享受新能源车带来的便利与优势的同时，避免因电耗问题带来的种种困扰。毕竟，每一个细微的选择，都可能对我们的出行生活和地球环境产生深远的影响。