作为一名汽车领域的博主，我一直热衷于体验各种不同类型的车辆。过去三年，我开的是一辆增程式电动汽车，而最近一段时间，我换了一辆纯电动汽车。在深入体验之后，我认真算了一笔账，结果发现两者之间的差距非常明显，今天就来和大家好好分享一下。

先来说说能耗成本。开增程式汽车的这三年，大部分时间我都是在市区通勤，偶尔也会跑跑高速。增程式车型在市区纯电模式下行驶时，能耗成本相对较低，每公里大约在 10 - 15 度电左右，按照我所在地区的居民电价，每度电 0.56 元来计算，每公里的电费成本大约是 0.056 - 0.084 元。但一旦开启增程器，也就是使用燃油发电时，油耗就会根据不同的驾驶工况有所波动。在综合工况下，增程器介入后，每百公里油耗大概在 5 - 6 升左右，按照目前 92 号汽油每升 7.5 元计算，每公里的燃油成本大约是 0.375 - 0.45 元。综合下来，增程式汽车每公里的能耗成本大约在 0.1 - 0.2 元之间。

而换成纯电动汽车后，能耗成本的变化就十分显著了。我现在这辆纯电车在市区正常驾驶的情况下，每百公里电耗在 13 - 16 度左右，同样按照每度电 0.56 元计算，每公里的电费成本大约是 0.073 - 0.089 元。即使在高速行驶时，由于风阻等因素电耗有所增加，但整体每公里的电费成本也不会超过 0.12 元。这样对比下来，纯电车在能耗成本上确实比增程式汽车更具优势。

再谈谈保养成本。增程式汽车因为既有发动机又有电池电机系统，所以保养项目相对较多。在这三年里，每次小保养都需要更换机油、机滤等，费用大概在 500 - 800 元左右，大保养除了更换机油机滤，还需要对发动机的火花塞、空气滤清器等进行更换，再加上电池系统的检测等项目，费用高达 2000 - 3000 元。平均下来，每年的保养费用大概在 1500 - 2000 元。

反观纯电动汽车，由于没有发动机，保养项目大大减少。主要就是对电池、电机系统进行检测和维护，以及更换空调滤清器等简单项目。每次保养费用基本都在 200 - 500 元之间，平均每年的保养费用大约在 800 - 1000 元。从保养成本来看，纯电动汽车的优势也是相当明显。

车辆保值率也是一个不能忽视的因素。三年前购买增程式汽车时，落地价格大约在 25 万元左右。而当我准备换车去二手车市场询价时，发现这辆车的保值率并不高，大概只能卖到 15 - 17 万元左右，三年的折旧率达到了 32% - 40%。

相比之下，纯电动汽车的保值率表现却出乎意料的好。我购买的这辆纯电车当时落地价为 23 万元，经过一段时间的使用后，在二手车市场的估价大概在 18 - 20 万元左右，折旧率在 13% - 22% 之间。这主要是因为近年来纯电动汽车技术发展迅速，市场需求持续增长，消费者对纯电动汽车的接受度越来越高，从而使得纯电动汽车的保值率相对稳定。

经过这一番对比，开增程和纯电在能耗、保养、保值率等方面的差距一目了然。当然，每款车都有其独特的优势和适用场景，增程式汽车解决了部分消费者的续航焦虑问题，而纯电动汽车在使用成本和环保方面更胜一筹。但就我个人的使用体验和算账结果来看，纯电动汽车在长期使用过程中，确实能为我节省不少开支。不知道各位车主在使用增程或纯电车型时，是否也有类似的感受呢？欢迎在评论区分享你们的看法。