2025 年的车市注定是充满变化与挑战的，诸多因素相互交织，将推动车市呈现出新的格局与态势，无论是消费者还是车企，都需要提前做好准备。

政策助力车市增长

2025 年以旧换新政策加力扩围，资金支持规模由 2024 年的 1500 亿翻倍提升至 3000 亿，有望撬动汽车市场销量超 410 万辆，带动汽车零售额增加超 5800 亿元，推动国内汽车销量同比增长 2.5% 至 2621.7 万辆 。其中，乘用车方面，政策覆盖面扩大，预计撬动销量 400-500 万辆，推动国内乘用车销量同比增长 2.8%；商用车方面，老旧营运货车报废更新支持范围扩展至国四，城市新能源公交车更新平均补贴提升至 8 万元，预计撬动销量 10-20 万辆，有力支撑商用车市场 。

新能源汽车持续发展但增速放缓

2024 年新能源汽车销量同比增长 35.5%，新车销量占比达 40.9%，而 2025 年其销量仍将保持增长，但增速会有所放缓。预计国内新能源乘用车销量同比增长 38.1% 至 1525.5 万辆，渗透率同比提升 16.7 个百分点至 65.6%。一方面，以旧换新对换购新能源的偏向性补贴政策延续，以及自主品牌新能源产品力提升，将推动新能源汽车的发展；另一方面，市场逐渐接近饱和，以及技术处于过渡期等因素，导致增速不如以往.

汽车出口有望继续提升

2024 年汽车出口保持高增长，出口量达 585.9 万辆，同比增长 19.3%。2025 年，比亚迪、埃安等车企的海外产能有望加速释放，将推动汽车出口继续提升，预计汽车出口同比增长 13.2% 至 663.2 万辆。此外，新造车企业也抢抓汽车出口机会，蔚来、小鹏、零跑等均开始在海外布局销售网络，期待通过海外市场拉动销量增长.

车企竞争加剧，格局生变

新造车企业纷纷制定了高增长的销量目标，如鸿蒙智行目标增长率高达 125%，小米汽车为 122%，蔚来挑战销量翻倍等，它们通过推出价位更低的新品牌、拓展海外市场等策略来冲刺目标。传统车企则相对谨慎，但在新能源板块也显示出勃勃野心，如吉利汽车新能源汽车销量目标需增长 68.7%，长安汽车旗下阿维塔品牌目标增长率达 197% 等 。同时，传统车企还收缩战线、聚焦资源，以应对新能源汽车市场竞争的加剧.

技术创新不断推进

2025 年，还会有新技术进入大众视野，如吉利将投放全新一代醇氢电混轿车和 SUV，其采用甲醇发动机、超低温冷启动技术等，可实现甲醇燃料在零下 40℃低温下的启动。此外，固态电池若能大规模量产应用到汽车上，新能源汽车的续航里程将大幅提高，充电时间也会大幅缩短，从而提升新能源汽车的竞争力.

消费市场更趋理性

随着信息的不断透明和消费者对汽车认知的加深，消费市场将更趋理性。消费者在购车时，将不再仅仅关注价格和品牌，而是会更加全面地考虑车辆的性能、品质、智能化配置、售后服务以及车企的发展前景等因素。这也将促使车企更加注重产品质量和用户体验，以满足消费者日益多样化和个性化的需求.