雷诺集团/吉利合资企业Horse于2023年分拆，以追求下一代动力总成技术。与许多其他初创公司不同，Horse的任务不仅仅是为纯电动汽车生产新的电动机和电池组，而是为下一代混合动力车和低排放内燃机汽车创建一个全面的高效内燃机、变速器和电动部件阵容。其最新电机已经投产，为汽车制造商提供了一个小型、高效的单元，为混合动力汽车提供无缝的动力和扭矩。

本周，Horse宣布在其位于葡萄牙的Aveiro工厂开始生产新型紧凑型66马力（49千瓦）径向磁通电机。作为现代汽车的主要动力装置，这台小型电动机器显然不够大，但它可以与内燃机一起在轻度混合动力和插电式混合动力应用中发挥作用。它提供高达156磅英尺（212牛米）的扭矩。

Horse公司已经将电动马达的尺寸最小化，使其可以在内燃机和变速器之间滑动，在混合动力和全电动汽车驾驶模式下提供输出。Horse表示，电动马达可以以高达81英里/小时（130公里/小时）的速度提供全电动直接驱动，而在混合动力模式下，它与ICE配合使用，以最大限度地提高车轮的输出并加快加速。在减速过程中，电动马达作为发电机为车载电池充电。

Horse公司专门为其HR12、HR16和HR18内燃发动机开发了电动马达（eMotor），这些发动机的排量都在1.2至1.8升之间，均低于2.0升。这款1.2升三缸HR12于去年7月投入生产，可提供129马力（96千瓦）和170磅英尺（230牛米）的扭矩。

随着混合动力汽车越来越受欢迎，Horse公司将于2023年分拆为子公司，并在此后进行生产扩张，这似乎来得正是时候。在电动汽车主导了整个新车市场（如果不是销量的话）多年之后，混合动力汽车在2024年强势回归。在全电动汽车销量不断下滑的情况下，一个又一个的标题讲述了混合动力汽车复苏的故事，尽管电动汽车的销量并没有像预期的那样严重，但混合动力汽车确实度过了非常强劲的一年。

沃德情报公司本周发布的2024年美国年度销售数据显示，混合动力车同比增长近37%，帮助实现了自2019冠状病毒病大流行之前以来最好的年度整体汽车销量。据考克斯汽车公司（Cox Automotive）本周报道，美国电池电动汽车的销量也有所增长，但同比增幅低得多，为7.3%。

除了小型电动机和内燃机外，Horse还生产自动和手动变速器。

通过在阿威罗工厂安装的四条新装配线，Horse每年将生产多达16万台eMotors。每条生产线处理电机生产的一部分，如电机外壳和转子轴的加工。

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