2024年，小鹏汽车经历了从低谷到高峰的逆袭之旅。全年共交付超19万辆新车，12月份单月交付量为36695台，同比增长82%，环比增长19%，创下了历史新高。其中，小鹏MONA M03在上市后的第四个月便实现了月交付量超15000台的成绩，成为小鹏汽车的重要增长点。而小鹏P7+也在12月份突破了10000台的单月交付量，显示出其在市场上的强劲表现。

然而，2024年并非一路顺风。年初推出的首款MPV小鹏X9未能迅速赢得市场，导致小鹏在上半年表现平平，网络上甚至出现“小鹏掉队”的议论声。直到8月底，MONA M03的正式上市，才为小鹏汽车吹响了反击的号角，随后11月的P7+稳定了局势，奠定了小鹏在年末市场的强势位置。

科技创新与合作

2024年，小鹏在技术创新上取得了显著进展。小鹏AI科技日上，发布了“鲲鹏超级电动体系”，其中“鲲”代表超级增程系统，“鹏”代表纯电动系统。这标志着小鹏将在2025年进军增程式电动车市场。同时，小鹏推出了SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构、小鹏天玑AIOS及图灵芯片等技术升级，进一步提升了其智能驾驶和车辆性能。

在充电基础设施方面，小鹏汽车截至2024年底已拥有超过1920座自营站，超充站突破1500座，充电桩数量达到9890枪，覆盖超过420座城市。此外，小鹏与小米、大众等品牌达成了充电补能合作，扩大了其充电网络的覆盖面，增强了用户体验。

2025年新产品布局

2025年，小鹏汽车计划推出多达7款新车型和改款车，以期在10-30万元的市场段中取得更大突破。以下是具体的产品计划：

改款车型：

新款小鹏G6：预计3月上市，将增配68.5kWh和80.8kWh两种动力电池，续航里程分别为625km和725km，适应不同用户的需求。

新款小鹏G9：同样预计3月上市，动力提升至258kW（单电机）和423kW（双电机），续航里程也相应增加至625km、680km和725km，智驾和座舱系统将同步升级。

新款小鹏X9：四驱版将升级至磷酸铁锂电池和纯视觉智驾，预计二季度上市。

全新车型：

小鹏G7：一款面向25万级别的中型SUV，预计4-5月上市，主打智能化和大空间，采用与P7+相似的设计语言。

代号E29的轿跑：作为P7的继任者，预计7月推出，更加注重性能和个性化，定位略高于P7+。

代号G01的增程SUV：小鹏首款增程车型，计划11月上市，纯电续航430km，综合续航达1400km，支持800V快充。

小鹏汇天陆地航母：预计2025年12月上市，这款飞行汽车将于2026年开始交付，使用C本驾照即可驾驶，续航里程超过1000km。

市场展望与挑战

小鹏汽车为2025年设定了35万辆的销量目标，虽然看似挑战巨大，但结合近期的周销量数据和新产品计划，这个目标似乎并不遥远。通过不断丰富的产品线和技术创新，小鹏希望能够在市场上进一步扩大其影响力。

然而，市场竞争的加剧、技术更新的压力以及消费者对品牌忠诚度的保持，依然是小鹏需要面对的挑战。如何在保持现有客户的同时吸引新用户，如何在技术上继续领先，如何处理好市场推广与成本控制之间的平衡，这些都是小鹏在2025年必须解决的问题。

编辑点评

2025年无疑将成为小鹏汽车的产品大年。通过多款新车的推出，小鹏不仅在产品布局上更加多元化，也通过技术创新展示了其在电动车市场的雄心。从市场表现、技术升级到充电网络的扩张，小鹏的每一项举措都在为其未来的发展铺路。我们有理由期待，在2025年，小鹏汽车将不仅在销量上取得突破，更在品牌价值上实现质的飞跃。