一汽-大众近日揭晓了其2024年度的辉煌业绩，全年共售出整车1,659,107辆（含奥迪进口车型），这一数字不仅使其稳居合资车企销量榜首，还让它成为国内燃油车市场的领头羊，且是唯一一家年销量突破160万辆的合资企业。

在商品策略上，一汽-大众采取了“稳油、加电、谋出海”的全方位布局。2025年，公司计划通过全面的商品革新和能力重塑，巩固燃油车市场的同时，积极开拓混动和纯电领域，以颠覆性的创新举措，确保在各类车型市场上都能取得胜利。未来20个月内，一汽-大众将基于“油电共进”和“油电双智”策略，推出19款新车，覆盖燃油、电动和混动等多个领域。

具体来看，大众品牌将全面升级，推出7款重量级车型，确保每月都有新车上市，多款主力车型在更新换代的同时，老车型继续销售，家族月销有望突破2万辆，冲击细分市场第一。奥迪品牌也将迎来历史性时刻，推出包括全新奥迪A5L在内的5款全新车型，实现油电双智和软硬件的全面提升。捷达品牌作为一汽-大众的自主能力发展阵地，将推出VA7和VS8等车型，并计划在未来推出5款新能源车型，彻底告别无电动车时代。

这些新车涵盖了燃油、电动和混动三大系列，采用场景化体验设计，精准定位市场需求和客户喜好，在车型设计、智能座舱、智能驾驶和动力续航等方面均实现了全面升级和领先。接下来的2026和2027年，一汽-大众将迎来商品投放大年，开启混动元年，实现PHEV（含REEV）全覆盖，并推出全新的纯电车型矩阵，为客户出行创造更多价值。

在技术层面，一汽-大众在全国建立了7大研发基地，研发人员规模和研发投入资金持续增长，每年研发投入超过180亿元。结合股东双方的核心技术能力，一汽-大众在架构、座舱、智能驾驶、三电和造型等领域进行重点布局，持续巩固燃油车市场领先地位，加速在三电两智方面的突破。

燃油车技术方面，一汽-大众生产的EA211 Evo 二代1.5T发动机被誉为“第二代黄金动力”，采用大众汽车集团最先进的技术，动力响应速度提升约50%，WLTC油耗最大降低30%，为客户提供极致的驾乘体验。奥迪最新E³ 1.2电子架构则凭借高算力、高扩展性和灵活的迭代能力，引领豪华燃油车进入数字智能时代。