2025年开年，比亚迪又给大家带来哪些惊喜？

比亚迪王朝系列时隔4年后，又迎来新的家庭成员——夏。

要知道，夏可是位列中华朝代之首，可见比亚迪对于新系列的重视程度。根据官方发布的信息，比亚迪夏定位中大型智能旗舰MPV，价格在24.98万元到30.98万元这个区间。

或许这个价格比起去年开年7.98万元的秦，来得没有那么震撼。但是比亚迪也算是诚意满满，指导价比预售价要便宜四万。

此外，比亚迪还宣布，只要自上市之日至2025年3月31日24:00前完成购车开票，就可以享受24期免息的待遇、获得车型置换补贴8000元、终身保修、免费升级等多重礼遇。

多生孩子好打架？

比亚迪夏依旧沿用了王朝系列中华传统文化的设计风格，前脸为龙颜，只是其进气格栅和两侧的「龙须」线条明显要更大一些，后方依旧是中国结尾灯。

在内部的配置方面，比亚迪夏作为一款旗舰级mpv，冰箱彩电和大沙发自然是不可或缺的。

比亚迪夏在二排配备了两张独立座椅，并配置了物理按键方便乘车人进行座椅调节。第三排座椅的乘坐空间也比较舒适宽敞，即便是满员状态下，夏的尾箱空间也能达到 470L，并且支持手动的前后调节，大大增强了比亚迪空间的实用性。

智能座舱方面，比亚迪夏搭载了 Dilink 150 智能座舱，内里配置了 4 纳米制程的 BYD 9000 定制 AI 芯片，官方表示该系统的跑分成绩高达 115 万，支持主流的车载应用安装。

可以说，比亚迪夏是一台不同于过去传统燃油MPV的车型，它诞生于新能源转型的新时代，有着当下最流行的配置，更智能化的部件，也更加有性价比，比亚迪正是想凭借夏这一款车型向赛那、格瑞维亚发起挑战。

看到比亚迪夏，不得不让人想起比亚迪旗下另一款MPV——腾势 D9。比亚迪此番难道是为了多生孩子好打架？

实际上，比亚迪夏与腾势 D9在诸多方面并不相同，比亚迪夏的推出也是为了抢占腾势D9所抢占不了的MPV市场。

腾势 D9是一款典型的商务MPV，价格更高，均价在30万元以上。而比亚迪夏瞄准的是家庭用户，是一款家用MPV。

虽然在一些配置上要逊于腾势D9，但是在一些场景上却更加注重家庭用户，比如空间实用性更强，可拆卸音响更适合一家人出去露营，后排的三屏影音联动，让座舱变成家庭影院或者游戏空间。

两款车型的目标客户群体不一样，价格与定位也各不相同，能够保证比亚迪在MPV市场占据更多的市场份额。

围猎MPV市场

MPV市场在汽车行业内一直是个有争议的市场,由于是小众市场，所以它的市场份额并不像SUV市场那样大,只占到了中国汽车市场的 4%左右，很多车企都并不急于涉足该领域。

蔚来创始人李斌认为，MPV是一种功能导向的车型，虽然该市场呈现增长趋势，但MPV所能创造的感性价值相对有限。

但是消费者对于MPV的需求却又存在，根据乘联会数据，2024年国内MPV市场累计零售销量108.9万辆。理想汽车在2024年上半年推出的第一款纯电车型就是MPV——理想Mega，也是因为其看到了MPV市场的潜力。

而在这个市场上，腾势D9已经连续三年蝉联MPV市场的销量冠军了，在2024年差不错卖出了10万辆新车，占据10%的市场份额。

这个成绩已是很不错了，但是对于有野心的比亚迪来说，这还远远不够。在30万元以上的MPV市场，腾势D9已是巅峰，如果想要在MPV市场拿下更多的份额，推出新车型是必然的。

比亚迪通过布局腾势D9于比亚迪夏这两款车型，形成了“高-低”“商务MPV与家用MPV”相结合的产品搭配与矩阵。如果比亚迪夏上市后也能复现腾势D9的销量，那么比亚迪在MPV这个小众市场至少能占据20%的份额，消费者在购买MPV时，第一个考虑的也是比亚迪夏或者腾势D9。

对于小众市场也精益求精，这是比亚迪能够在国内一骑绝尘的原因之一。2024 年 11 月 18 日，比亚迪第 1000 万辆新能源汽车下线，成为全球新能源行业首个突破“千万里程碑”的车企，新的一年，期待比亚迪有更亮眼的表现。