上汽MG品牌在新的一年里迈出了令人瞩目的一步，重新发布了备受期待的MG ES5车型。这一重要时刻发生在MG新年首场别开生面的发布会上，品牌事业部总经理周钘首次以全新身份亮相，为观众带来了MG ES5的深度解读，揭示了这款新车的诸多亮点。

MG ES5不仅仅是一款汽车，更是消费者生活中的得力助手。其座舱内饰采用大量软包覆材料，总面积高达2.24平方米，处于同级车型领先地位。座椅特别配备了20毫米厚的零重力软泡层，后排中央座椅还增设了安全头枕，为乘客带来极致的舒适体验。车内所有材料均符合全球最高环保标准，新车内无任何异味，全力保障用户的健康。

MG ES5的储物空间同样令人印象深刻，车内设有40处储物格，尾厢常规容积达到462升，即便是满载状态也能轻松容纳乘客的随身物品。尾厢地台平整，空间可扩展至1423升，隔板还支持折叠，极大地提升了空间利用的灵活性。

在三电系统方面，MG ES5展现出了卓越的实力。它采用了宁德时代电芯，品质等级达到了行业最高的PPB标准，每10亿颗电芯中仅有1颗可能存在缺陷，从源头上确保了电池的质量。LBS魔方电池以其独特的躺式结构提供了天生的安全保障，历经双针测试、高温极寒考验，并达到了IP68最高防尘防水等级，创造了行业唯一全球交付超30万台零自燃的纪录。

在续航方面，MG ES5最高续航里程可达525公里，并且配备了热泵空调，有效保障了冬季的续航表现。在实际测试中，综合路况下的续航里程达到了451.6公里，达成率高达86%，远超同级车型如元PLUS等。在2024沿黄公路（新能源）汽车拉力赛中，MG ES5凭借其出色的表现荣获“量产纯电SUV低电耗冠军”的称号。

MG ES5基于上汽星云高端纯电架构打造，拥有出色的操控性能。其质心高度低至540毫米，前后轴荷比接近50:50，底盘素质堪比20万级车型。整车采用五连杆独立后悬架，并配备了DP-EPS转向机和XDS弯道动态控制系统，使得车辆在弯道中能够保持极佳的动态平衡。

针对电车晕车的问题，MG ES5搭载了上汽行业首创的“晕车舒缓系统”，有效减轻了30%的晕动感，成为同级车型中领先的“绝不晕车的电车”。这一创新技术无疑为消费者提供了更加舒适的驾乘体验。