在新兴汽车品牌的激烈竞争中，理想汽车以其独特的盈利模式脱颖而出。据数据显示，2023年理想汽车全年营收达到了惊人的1238.5亿元，净利润更是高达118.1亿元。进入2024年，其势头依然强劲，前三季度营收便已超过1002亿元，净利润也达到了45.09亿元。更令人瞩目的是，理想汽车在2024年全年交付了超过50万辆车辆，成绩斐然。

然而，随着市场竞争的加剧，2025年理想汽车的发展步伐或将面临挑战。尽管其在盈利能力和市场表现上一直走在前列，但面对众多新兴品牌的崛起，其领先地位或将受到冲击。

长期以来，豪华大型SUV市场一直被奔驰、宝马、奥迪等传统品牌所占据。中国消费者对大车的喜爱并不亚于其他国家，但由于价格等因素，紧凑级车型更受欢迎。然而，随着消费者购车需求的多元化，他们开始更加注重车辆的全方位体验。理想L9凭借其精准的定位、2 + 2 + 2的座椅布局以及出色的内饰、乘坐舒适性和科技配置，成功满足了家庭出行的需求，成为消费者的首选。

在汽车行业的发展历程中，技术并非决定一切的因素。许多技术先进的产品因成本、环境和使用条件等限制而被淘汰。同样，豪华品牌也并非仅凭技术就能卖出高价。品牌的包装和情感的寄托同样重要，它们能让消费者觉得购买的不仅仅是一辆车，更是一种生活方式和社会地位的象征。理想汽车深知这一点，因此并未过分追求技术上的极致，而是更加注重消费者的实际需求和情感体验。

从理想ONE开始，理想汽车就选择了增程技术作为突破口。这一选择在当时看似简单且成本较低，但理想汽车却将更多的精力投入到了智能化、屏幕、内饰和座椅等方面的研发上。这种策略不仅满足了消费者的实际需求，还让他们在购车时更加看重这些方面的体验而非单纯的技术参数。

许多汽车工程师在拆解和研究理想汽车后，发现其用料和技术水平并不出众。然而，当这些工程师自己购车时，他们中的大多数人却选择了理想汽车。这足以证明，消费者在购买车辆时，更加注重的是舒适的座椅、宽大的空间以及全家人舒适的乘坐体验等感性因素，而非单纯的技术参数。

随着新能源转型的加速，自主品牌大尺寸车型的体验感得到了显著提升。以空气悬架为例，这一技术此前多用于70万元以上的豪华品牌车型中。然而，随着国产新能源车型的增长，本土品牌空气悬架的市场份额已超85%。这一变化不仅提升了大尺寸SUV的舒适度，还为消费者提供了更多选择。