汽车领域的“报废换新”与“置换更新”两大活动吸引了广大消费者的深切关注。鉴于报废补贴和置换补贴只能二选一，不能同时享受 ，众多消费者在面对选择报废或置换时，产生了诸多疑虑。大家都希望能够充分利用国家的最优补贴政策，从而享受到最为经济的购车方案。

此次补贴，主要还是针对以旧换新的补贴，首先就是报废2012年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入减免车辆购置税的新能源汽车车型目录的新能源乘用车单台补贴2万元或2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。

其次就是置换补贴，个人消费者转让旧车并购买新车的，政策补贴标准略有不同，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。

从政策上来讲，报废老旧车辆然后选购新车能够获得的补贴最多，但有一定的条件，需要你名下有一台比较老的车子。比如你报废一台老旧车辆，选择一台10万左右的新能源车，可以拿到2万的补贴，买2.0L及2.0L以下排量的燃油车可以拿到1.5万的补贴。

如果你名下的汽车车龄不长，建议选择置换。不过，置换补贴的金额有一定的差别，新能源车纯电续航达到一定标准才能获得最高补贴标准，而燃油车则需要满足相应的排量标准才能获得补贴。

如果你的名下没有旧车，想要直接买新车的话，补贴这个羊毛就“薅”不到了。很多小伙伴可能会想到先去二手车市场买一台二手车，再去报废或者置换，是不是就能获得补贴了。答案是否定的，因为补贴政策已经在1月8号发布，也就是说，2025年1月8号之后买的二手车，不管是报废还是置换，都拿不到补贴。

二手车置换最重要的一个环节就是对旧车进行鉴定评估。通过评估，交易双方可以更加明确地了解车辆的价值，加快交易进程，提高交易效率，同时避免因信息不对称而导致的价格欺诈或误解，从而保护双方的合法权益。

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这波汽车以旧换新政策是真的给力，但还是那句话，在更换新车时，选择卖掉还是置换旧车需要根据自己的具体情况来决定。补贴是敲门砖，但不是决定因素。