近期，德国大众集团发布了其2024年度的全球销售业绩，数据显示，新车总销量达到了902.74万辆，但与上一年度相比，却出现了2%的小幅下滑。这一下滑趋势的主要推手是中国市场的疲软表现，作为中国这一关键市场，其销量占据了大众全球销量的三分之一以上，但同比却下降了10%。另一方面，丰田汽车凭借其在2024年前11个月的强劲表现，已经超越了大众，并有望继续稳坐全球销量冠军的宝座，这将是其连续第五年蝉联此殊荣。

在新能源汽车领域，大众集团的表现也略显黯淡。其纯电动汽车（EV）的全年销量达到了74.48万辆，但与去年相比，还是下降了3%。尽管在中国市场，大众EV的销量实现了8%的增长，但在美国和欧洲市场，却遭遇了大幅的下滑，分别下降了31%和5%。这反映出，尽管大众在新能源汽车领域有所布局，但仍需面对激烈的市场竞争以及消费者接受度的问题。

与此同时，中国的新能源汽车市场虽然整体呈现增长态势，但燃油车和柴油车的销量却持续低迷。大众乘用车品牌的主力车型销量也略有下滑。为了扭转这一局势，大众计划推出新一代SUV车型。然而，德国国内工厂的高昂生产成本对集团的业绩产生了不小的冲击，因此，大众决定关闭德国东部的EV组装工厂，并计划在未来进行裁员。

不仅如此，大众集团的豪华车品牌奥迪也面临着严峻的挑战。其销量同比减少了12%，特别是EV的销量下滑更为显著。在新能源汽车市场的竞争中，奥迪陷入了苦战。为了应对这一困境，大众集团正在考虑关闭位于比利时的EV工厂。这一系列的举措，无疑将对大众集团在全球市场的地位和影响力产生深远的影响。