一、电池保养是关键

新能源汽车的电池就如同传统燃油车的发动机，是车辆的核心部件。在冬季，低温会对电池的性能产生显著影响。

大多数新能源汽车使用的锂电池，在低温环境下，电池内部的化学反应速度会减缓，导致电池内阻增大，电池的可用容量降低，这就是我们常说的电池 “缩水” 现象。例如，在一些极寒地区，原本能续航 400 公里的车辆，冬季可能只能行驶 200 - 300 公里。

为了减少低温对电池的影响，首先，尽量将车辆停放在室内停车场或有遮蔽的地方，避免电池直接暴露在低温环境中。其次，在充电方面，要选择合适的充电时机。建议在车辆使用后尽快充电，因为此时电池温度相对较高，充电效率也会更高。而且，尽量选择慢充方式，虽然慢充耗时较长，但它能让电池内部的化学反应更加充分，有利于电池的保养。

另外，一些新能源汽车配备了电池预热系统，在出发前提前开启该功能，可以提升电池的温度，改善电池性能，增加续航里程。但需要注意的是，使用电池预热系统会消耗一定的电量，所以要根据实际情况合理使用。

二、续航规划要做好

由于冬季续航里程的减少，新能源车主在出行前必须做好详细的续航规划。

在出发前，要对行程进行精确计算，考虑到冬季路况、车速以及可能遇到的堵车等因素，预留足够的电量。同时，要了解沿途的充电桩分布情况，可以通过手机上的各类充电桩 APP 进行查询，确保在电量不足时能够及时找到充电桩进行充电。

如果是长途出行，建议规划好充电站点，每行驶一段距离就补充电量，避免因电量耗尽而陷入困境。而且，不要等到电量过低时才去充电，一般当电量剩余 30% - 40% 左右时，就应该寻找充电桩充电，这样既能保证行车安全，又能避免因过度放电对电池造成损害。

三、驾驶习惯需调整

冬季驾驶新能源汽车，一些驾驶习惯也需要做出相应的调整。

在起步时，要避免急加速。因为新能源汽车的电机在低温环境下，输出功率可能会受到一定影响，急加速会导致瞬间电流过大，不仅增加耗电量，还可能对电池和电机造成损伤。起步时应缓慢踩下加速踏板，平稳加速。

在行驶过程中，要尽量保持匀速行驶。频繁的加减速会使电池的耗电量大幅增加，而稳定的车速可以让电池的输出更加稳定，从而节省电量。此外，合理利用车辆的能量回收系统。当车辆减速或制动时，能量回收系统会将部分动能转化为电能储存起来。在冬季，适当调高能量回收强度，既能增加车辆的续航里程，又能减少制动系统的磨损。

但要注意，能量回收系统在低温下的效率也可能会有所降低，所以不能完全依赖它来补充电量。同时，在使用刹车时，要提前预判路况，轻踩刹车，避免急刹车，这样不仅能减少能量的浪费，还能提高行车安全性。

四、车内保暖有技巧

冬季行车，车内保暖是必不可少的。但新能源汽车的取暖方式与传统燃油车有所不同，传统燃油车可以利用发动机产生的余热取暖，而新能源汽车则需要依靠车载电加热器来提供暖气。

然而，使用电加热器会消耗大量的电量，对续航里程产生较大影响。为了在保证车内温暖的同时尽量减少电量消耗，可以采取以下措施。首先，在出发前，可以先使用手机 APP 远程启动车辆，提前开启暖风，让车内温度升高。这样在进入车内时，就不需要将暖风开到最大档位，从而减少电量消耗。

其次，合理设置暖风温度和风速。一般来说，将暖风温度设置在 20 - 22℃ 之间，风速根据实际需求调整，既能保证车内舒适，又能降低耗电量。另外，可以选择使用座椅加热和方向盘加热功能，这两个功能相对电加热器来说，耗电量较小，而且能给驾驶者带来很好的温暖体验。

五、检查车辆其他部件

除了电池和续航相关的注意事项外，冬季还需要对车辆的其他部件进行检查。

轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，在冬季，轮胎的气压会随着温度的降低而减小。胎压过低会增加车辆的行驶阻力，导致耗电量增加，同时还会影响车辆的操控性能和安全性。因此，要定期检查轮胎气压，确保其处于正常范围。另外，冬季路面可能会有积雪或结冰，建议更换为冬季轮胎，冬季轮胎具有更好的抓地力和防滑性能，能有效提高行车安全性。

制动系统也至关重要。在冬季，要检查刹车油是否足够，刹车片的磨损情况是否正常。由于冬季路面湿滑，刹车距离会比平时增加，所以良好的制动系统是行车安全的重要保障。

此外，还要检查车辆的雨刮器和玻璃水。冬季玻璃上容易出现积雪和结冰，雨刮器要能正常工作，才能保证良好的视线。同时，要使用适合冬季的防冻玻璃水，避免玻璃水在低温下结冰，损坏水箱和水泵。

总之，冬季驾驶新能源汽车需要车主们更加细心和谨慎。从电池保养、续航规划、驾驶习惯调整，到车内保暖以及车辆其他部件的检查，每一个环节都关乎行车安全和车辆性能。只有做好这些方面的工作，新能源车主们才能在寒冷的冬季，依然享受安全、舒适的出行体验。希望各位新能源车主能够重视这些冬季行车注意事项，让自己的爱车在冬季也能 “活力满满”。