转型最快的合资车企、2024终端销量六连涨、主流合资车企新能源渗透率第一，这应该是我在上汽通用2025新春媒体沟通会上，听到的最真实也最振奋人心的消息。而在2025年，上汽通用汽车又会以怎样的姿态迎接新的市场机遇？

在展望2025年之前，我们先来回顾上汽通用在2024年所取得的“战果”。

用一个字来形容2024年的车市就是“卷”，无论是成立三五年的新势力还是在市场沉浮多年的大厂均无法幸免。那么，上汽通用品牌是如何应对这种“卷”的？总结起来大概有三点，分别是产品密集升级换代、灵活高效的营销策略、价值体系的全面优化。

结果如何？我们可以引入一些上汽通用汽车的销售数据。在刚刚过去的12月，上汽通用汽车终端销量达到73058台（含出口），环比增长9.4%。其中别克昂科威家族12月单月销量突破2万辆、别克君越2025白金款12月终端销量5940台、全新XT5上市三个月累计大定超过2万单，交付量超过1.5万台，所有数据都表明上汽通用在2024年“赢了”，不仅赢得了销量，也赢得了自信。

那么上汽通用具体是怎么操作的？大体可以从营销层面和技术层面展开。营销方面，上汽通用在2024年颁布“限时一口价”的销售模式、普惠式增换购政策、凯迪拉克和别克国补地补兜底政策，而针对合作经销商则开启“去库存”，优化政策和培训服务机制，尽可能让经销商“降本减负”。

而在研发与技术层面，上汽通用在2024年进行多达35次的车辆OTA升级，升级车辆数量达到75万辆，在合资品牌领域是当之无愧的“第一”，而推出的泛亚全栈自研的NOP智慧领航系统也成为合资企业在国内首个L2+级辅助驾驶系统。

通过上汽通用汽车2024年的各项数据，我们能感受到上汽通用汽车转型速度之快，政策调整力度之强，也难怪上汽通用汽车敢喊出自己是“转型最快合资车企”的口号。

在2025年，上汽通用品牌的发展方向又是什么？答案就是“电动化、智能化、高价值化”。

架构方面，上汽通用汽车将在2025年推出全新一代超级融合整车架构，这套架构是专门为中国市场打造而来，强调高拓展性、多元化动力总成以及更便捷舒适的驾乘体验，在这之后，上汽通用在中国本土的新能源车会全部基于这套架构打造。

另外一个好消息就是奥特能平台将从纯电平台升级为多元驱动的动力平台，这就意味着会有基于奥特能平台打造而来的插混与增程产品。其中纯电新品最快可以实现10分钟补能350公里的充电速度，而插混/增程产品则能实现纯电300公里，综合超1500公里的续航能力。

最后就是智舱与智驾了，在2025年，上汽通用汽车会推出新一代的智舱系统，可以实现8屏联动并支持AI技术，智驾部分将会升级智驾芯片，让用户实现“门到门”的智驾功能并为用户带来超乎想象的智能用车与出行体验。

在2025年到2027年间，上汽通用汽车计划推出12款全新车型，涵盖轿车SUV与MPV，100%为新能源车型且这些新品完全围绕中国客户需求开发并力求产品的快速迭代与快速升级。

写在最后

2024年是充满挑战的一年也是充满机遇的一年，幸运的是上汽通用汽车通过各种调整措施赢得市场空间也赢得时间。我们也期待，在2025年，上汽通用汽车能靠着更先进的技术与更优秀的产品推动企业大踏步向前。