对于一家新造车企业而言，盈利真的是一件非常困难的事情。

原因就是造车投入太大，而前期销量又不可能太高，所以造成均摊成本非常高，而汽车的定价不可能拔高的，所以就是亏损。

就算是特斯拉，也是亏了10多年，才开始盈利。还有理想也是亏了近10年才盈利，而小鹏、蔚来还在亏钱。

目前国内造车新势力这么多，之前只有2家盈利，直到2024年四季度，才又多了一家盈利，也就是一共才三家实现了盈利。

这三家中第一家是理想，理想成立于2015年7月份，但直到2023年才开始盈利，经历了8年时间。

第二家是问界，问界是赛力斯和华为合作的品牌，赛力斯其实成立了很多年，但之前的时间我们不算，就从赛力斯和华为合作算起。

双方合作是2019年，而赛力斯实现盈利是直到2024年，也是连亏了5年后，有华为加持才盈利。

第三家是零跑，零跑成立于2015年12月份，但之前一直在亏损，直到2024年第四季度，才实现了盈利，差不多是10年之久，况且这还只是一个季度盈利，年度还没有盈利，最早也要到2025年去了。

而除了这三家，其它的新势力们，都还在亏钱。说真的，只要没盈利的车企，其实就都是很危险的，因为一旦现金储备没有了，同时也没融到钱，就得垮，一旦盈利后，有了利润，相对才安全一些。

那么问题来了，除了这三之外，第四家盈利的车企，会是哪一家？我认为最大的可能性会是小米。

为何这么说？根据小米的报表，二季度亏了18亿，三季度亏了15亿，这两个季度一共亏了33亿。

但是，重点来了，二季度的毛利率为15.4%，而三季度的毛利率提高至17.1%，而按照二季度、三季度的数据来测算，只要小米的月销量达到2.5万辆左右，可能就会盈利。

而对于小米而言，2.5万辆并不难，2025年的目标是30万辆，每月就是2.5万辆，实际大家认为，会超过30万辆，所以2025年，小米很大概率会盈利。

至于小米后，会再是哪一家，就不清楚了，大家可以讨论一下。