2025 年伊始，汽车行业迎来了一项重大利好 —— 汽车补贴新规出台，其中最引人注目的便是补贴范围扩大至 “国四” 排放标准的车辆.

此次新规是由国家发展改革委、财政部印发的关于 2025 年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知中提出的。就汽车产业而言，相比 2024 年的补贴政策，2025 年的新规亮点颇多。一是将符合条件的 “国四” 排放标准的燃油车以及老旧营运货车纳入报废更新补贴范围；二是新能源公交车补贴金额提高，更新车龄 8 年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由 6 万元提高至 8 万元；三是汽车置换更新补贴设置单车上限，个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过 1.5 万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过 1.3 万元.

具体来看，对于 “国四” 排放标准的燃油乘用车，个人消费者报废 2012 年 6 月 30 日前注册登记的汽油乘用车、2014 年 6 月 30 日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，并购买纳入减免车辆购置税的新能源汽车车型目录的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车，将分别可获得 2 万元、1.5 万元补贴。而对于老旧营运货车，在落实 2024 年支持政策基础上，将其报废更新补贴范围扩大至 “国四” 及以下排放标准营运货车，补贴标准按照相关规定执行.

补贴范围扩大至 “国四”，有着多方面的意义。从环保角度来说，这有助于加速老旧高排放车辆的淘汰，减少汽车尾气污染，推动空气质量的改善，更好地满足当下社会对于环境保护的迫切需求，促进绿色交通的发展。对于汽车市场而言，这一政策将进一步刺激消费，激发市场活力，预计会对全年汽车销量产生明显的提振效果，无论是对于新能源汽车还是燃油汽车市场，都有着积极的推动作用，同时也有助于稳定汽车企业的信心，促使企业加大研发和生产投入，推动汽车产业的升级.

对于消费者来说，这无疑是一个实实在在的福利。“国四” 车主们有了更多的选择和实惠，如果车辆符合报废更新补贴条件，车主可以选择报废旧车购买新能源或低排量燃油新车，享受相应补贴，降低购车成本 。以购买新能源乘用车为例，最高可获得 2 万元补贴，这对于有购车需求的消费者来说，吸引力是相当大的.

此外，新规还体现了政府对于汽车产业发展的引导作用。通过补贴政策的调整，鼓励消费者向更环保、更节能的新能源汽车方向转变，加快新能源汽车的普及速度，提高新能源汽车在整个汽车市场中的占比，从而推动汽车产业向低碳、绿色、智能化的方向发展，更好地适应未来交通发展的趋势.