行业评论：在刚刚过去的2024年，国内车市可谓热闹异常，年初有新能源车企发起的车市“价格战”使人们对于新车购买的风向转向了新能源车型，而随着国家以旧换新等一系列利好政策的出台，中国的新能源汽车更是进入了一个更快的发展节奏，来自乘联会的数据统计显示，2024年全年我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，新能源汽车出现持续增长，产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，首次产销突破1200万辆创造了中国新能源汽车工业史上的新的记录。

2024年多数新能源车企均完成了年度目标任务，据不完全统计比亚迪、吉利、理想、零跑、小米、奇瑞等车企完成了2024年度销量目标，其中比亚迪更是创纪录的实现了2024年全年427.21万辆的销量，超额完成年初预定的360万辆的销量目标。而处于销量第二阵营的鸿蒙智行、蔚来、小鹏、极氪、深蓝、岚图、阿维塔、智己等车企也基本接近完成2024年度销量目标。

进入2025年，中国国内市场新能源汽车的蓬勃发展势头正劲，而此时国内的汽车市场上关于“价格战”的呼声再起，由于诸多参与2024年车市“价格战”的新能源车企均尝到了“甜头”，随着新年国家以旧换新政策和地方置换政策的“无缝衔接”，国内车市的新一轮的“价格战”或将打响，预示着2025年的中国新能源车市将会更卷，竞争态势将会更加激烈。在新能源渗透率不断提高的当下，由于电池成本的不断下降，车企自砍利润降价来换取更大的销量从而提升市占比，有行业人士分析，在市场需求不断扩大的当下，车企为迎合市场需求从而积极参与市场竞争，降价是必然的，这对于传统燃油车而言或只能被动参与。对于消费者而言国家利好政策以及车市“价格战”得到的实惠是显而易见的，因此2025年的国内汽车产销量或能维持甚至超过2024年超3100万辆的水准，且新能源汽车的产销辆有望突破1500辆，再创新高！