中国新能源汽车行业全球竞争力分析与各国进口贸易法规影响白皮书对中国新能源汽车行业的发展现状、出口情况以及各国进口贸易法规的影响进行了全面分析。

1. 行业发展现状与出口概况：中国新能源汽车行业发展迅猛，2023年，产量达958.7万辆，销量达949.5万辆 ，全球市场占有率为31.6%，持续保持快速增长。在出口方面，2021 - 2023年，中国新能源汽车出口总量大幅攀升，从2021年的108.7亿美元增长至2023年的419.2亿美元，涨幅达285%。2024年1 - 8月，累计出口316.2亿美元，同比增长22.5%，其中纯电动乘用车占比最大，达70.9%。从区域市场来看，欧洲是主要出口市场，占比43%，亚洲次之，占比31%。出口交易次数在2024年1 - 8月为53,044次，呈波动上升趋势。

2. 零部件出口情况

锂离子蓄电池：2021 - 2023年，中国锂离子蓄电池出口额显著增长，从2021年的284.4亿美元升至2023年的649.9亿美元，增幅为128.5%。2024年1 - 8月，出口总量为383.9亿美元，主要出口至美国、德国和越南。白皮书中还列出了该时期锂离子蓄电池采购商和供应商交易次数排名前十的企业。

电机及电控系统：2021 - 2023年，中国新能源汽车用车载充电机出口额呈增长态势，从2021年的95.8亿美元增长到2023年的106.4亿美元，涨幅11.1%。2024年1 - 8月，出口总量为67.9亿美元，主要出口市场为美国、德国和中国香港，同时也给出了该时期相关采购商和供应商交易次数前十的企业。

3. 各国进口贸易法规及影响

美国：自2024年9月27日起，对中国制造的电动汽车等产品关税大幅上调，且从2024年1月1日起，对特定外国实体生产的电池组件用于清洁能源汽车取消消费者购买补贴，这增加了中国新能源汽车及零配件在美国市场的成本，削弱了产品竞争力。

欧盟：欧盟电池与废电池法规于2024年2月18日生效，对电池制造商等提出严格环保标准，7月5日起又对中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，增加了中国企业的合规与出口成本。

印度：印度将进口电动汽车关税降至15%，但要求企业在印度建厂并投资至少415亿卢比，这吸引了中国企业投资建厂，但也增加了企业运营成本。

泰国：整车需通过联合国IWVTA认证和TISI排放认证，泰国政府的补贴和税收优惠吸引了中国车企投资，但双认证制度增加了合规成本。

越南：所有进口机动车产品需通过型式认证和COP审核，越南政府对新能源汽车的支持政策虽促进了中国企业投资及零配件出口，但复杂的认证流程提高了合规成本。

该白皮书表明，中国新能源汽车行业在全球市场竞争力不断增强，但各国进口贸易法规带来诸多挑战。企业需密切关注法规变化，积极应对，以把握全球市场机遇。

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