为什么有的车会烧机油？烧机油又应该怎么处理？要搞清楚车子烧机油的原因，我们就要搞清楚机油的运行原理。

当汽车启动后，机油就会被从油底壳中抽出来送入发动机内，一部分在发动机的曲轴系统中润滑曲轴、摇臂、瓦片等部件，另一部分进入气门室，润滑凸轮轴、轴承、摇臂、进气阀、排气阀等部件，最后从正时链条处回流到油底壳，大约5到10秒就会形成一次循环，所以机油是在发动机内循环流动。

而我们平时说的烧机油，也就是机油进入了发动机内的燃烧室，跟燃油混合燃烧，但机油并不是燃油，虽然也能燃烧，但燃烧后发动机会产生大量的积碳，尾气也会冒蓝烟，年检那肯定也是过不了的。知道了烧机油就是进入了燃烧室被燃烧，那么机油是从什么地方进入燃烧室的？

机油能进入燃烧室的地方其实只有三个：

第一个，机油从气门室进入燃烧室，如果进气阀排气阀的密封不好，那机油就会顺着进气阀或排气阀流进气缸。这种情况一般都是气门油封老化或破损，或者是进气门背面有了积碳，积碳卡着让气门关闭不严，导致机油流入燃烧室。

第二个，机油从曲轴箱进入燃烧室，活塞在气缸上下运动，为了避免机油进入燃烧室，所以在活塞上就有一个油环，每次运动都会把气缸壁上的机油刮下来，如果活塞上的油环破损或损坏，再或者有积碳卡在油环上，那就会导致油环密封不严，不仅不能把气缸壁刮干净，机油还会顺着活塞运动的间隙进入燃烧室。

第三个，从进气管道进入燃烧室，发动机在运行时，曲轴箱内的压力非常大，为了不让曲轴箱内形成负压，就要把曲轴箱的高压气体排出去。但曲轴箱内的气体中有大量的机油，就有了一个废气阀，也叫油水分离器。它的作用就是把曲轴箱中气体中的机油和气体分离，然后把分离后的气体送入进气歧管，让发动机燃烧。如果油气废气阀损坏故障，不能分离机油和气体，那这些有机油的气体就会从进气气管一起进入燃烧室燃烧。

以上就基本包含了烧机油的大部分原因，对于机械性故障只能采取到店修理的方式，那对于积碳引起的烧机油，小耐建议定期在油箱中加注#燃油系统清洗剂 随油路清洗积碳，预防因积碳导致的烧机油，日常中还能提升动力，降低油耗，一举多得，轻松实现在行驶中养车！