近年来，汽车市场呈现出多元化的趋势，混合动力汽车成为推动市场增长的重要力量。丰田、福特和本田等传统汽车巨头推出的汽油电动混合动力轿车和轻型卡车，在销量上屡创新高。与此同时，现代和起亚在保持混合动力汽车高产量的同时，也积极推出新型电动汽车，力求在市场中占据一席之地。

根据J.D. Power的数据，混合动力汽车在经销商处的销售时间仅为24天，远低于所有轿车和轻型卡车的平均销售时间48天。去年，部分经销商的混合动力汽车甚至出现了两到三个月的提车等待期，这种供不应求的情况预计将持续到2025年。数据显示，混合动力汽车去年销量增长了35.4万辆，达到144万辆，市场份额提升至11%，增长了2.4个百分点。

面对新车定价较高和贷款成本上升的压力，消费者开始转向更为经济实惠的小型车型。小型跨界车成为去年美国汽车市场涨幅最大的车型之一，雪佛兰Trax、本田HR-V、日产Kicks等车型的销量均有显著提升。别克Envista更是以惊人的286%增长率脱颖而出。与此同时，紧凑型汽车市场也重新焕发生机，销量增长了15%，远超行业平均水平。

在小型车市场，大众捷达、日产Sentra、本田思域等车型均表现出色，销量实现了大幅增长。小型车不仅受到普通消费者的青睐，还成为了皮卡购物者的热门选择。福特去年售出的Mavericks车型中，混合动力车占据了销量的一半以上，创下了新的销售纪录。

然而，并非所有车型都迎来了销量的增长。除了紧凑型汽车外，2024年其他汽车类型的销量表现相对平淡。随着消费者持续转向跨界车和SUV，汽车需求下滑了6.5%，而轻型卡车销量则增长了4.8%。尽管整体市场表现不佳，但仍有一些品牌如本田、现代、沃尔沃等实现了销量的增长。

大型皮卡市场同样遭遇了挑战。由于住房和建筑市场的疲软以及价格因素的影响，大型皮卡销量在2024年仅增长了0.4%，远低于2023年的9.1%增长率。为了刺激销售，一些品牌如丰田在年底提高了激励措施。然而，Ram和日产等品牌的市场份额却出现了下降。

在电动汽车领域，通用汽车的表现尤为突出。去年，通用汽车的电动汽车销量增长了125%，整体销量也增长了4.3%。GMC品牌更是创下了历史新高。通用汽车在高端市场和低端市场均取得了成功，这得益于其丰富的产品线和高利润率的车型组合。通用汽车在折扣上的支出也相对较少，这进一步提升了其盈利能力。