在汽车文化的浩瀚星空中，总有一些车型如同璀璨星辰，让人难以忘怀。提及头文字D里的那句经典台词，“三百五十匹，全天候四驱，强化车身，国宝级跑车！”，许多车迷心中立刻浮现出日产Skyline GT-R R32的英姿飒爽。这款车型不仅是日产历史上的荣耀象征，更是无数性能车爱好者心中的神圣图腾。

R32 GT-R凭借其搭载的RB26 DETT直列六缸发动机和日产独创的ATTESA E-TS四驱系统，自诞生之初便赢得了广泛赞誉。它不仅在性能车领域占据了一席之地，更在Group A赛场上展现了其强大的统治力，被车迷们亲切地称为“哥斯拉”，击败了包括宝马E30 M3在内的众多强劲对手。

然而，近日日产的一项举措却让许多车迷感到震惊。这家汽车制造商竟然将一辆车况极佳的R32 GT-R改造成了一款纯电动车。这一“油改电”的尝试，无疑是对燃油车时代经典的一次大胆颠覆。

在这款改造后的GT-R中，原本的2.6升涡轮增压发动机被两个电机所取代，但仍保留了四驱形式。动力输出大幅提升至435马力和680牛·米，然而车重也随之增加了367公斤。日产方面对此的解释是，改造的目的并非要超越原始GT-R的性能，而是要“匹配”其表现。为了应对增加的车重，日产还移植了GT-R R35上更为先进的刹车系统，并将轮圈尺寸从16英寸升级到了18英寸。

车内设计同样发生了翻天覆地的变化。后座被拆除，取而代之的是来自日产纯电车型Leaf的62度电池包。然而，日产并未透露这款车的具体续航里程。为了模拟原始的驾驶体验，车内安装了换挡拨片和扬声器，分别用于模拟换挡时的冲击感和播放RB26 DETT发动机的声浪。

项目负责人表示，改造这款经典车型是出于对未来能源形势的深远考虑。他们担心在未来的某一天，比如2055年或更远的将来，经典车的车主可能难以购买到汽油，从而失去享受驾驶乐趣的机会。因此，他们希望通过电动化改造，让这些老车在未来几十年内仍能继续驰骋在道路上，让后代也有机会体验到它们的独特魅力。

然而，这一举措并未得到所有车迷的认可。许多日产性能车和赛车粉丝对此表示失望和不满。他们认为，这种“油改电”的做法是对经典的亵渎，违背了日产作为性能车领军者的初衷。在当前汽车市场电动化趋势日益明显的背景下，日产更应该专注于电动化技术的正向研发，推出更多更好的新能源车产品，以应对销量和利润的下滑。