羿驰05

1月13日，以“变革向新，勇毅前行”为主题的江铃集团新能源全球合作伙伴大会暨科技开放周在江西南昌盛大开幕。当天，江铃集团新能源重磅发布了全新升级先锋轿跑车型羿驰05，该车型搭载超级软包SPS（Super Pouch Solution）（以下简称SPS）磷酸铁锂电池系统，助力整车实现续航长、补能快、安全优等多维度性能突破，开创了新年伊始动力电池领域创新技术配套的典范。

SPS配套再添新成员

羿驰05车型基于江铃羿平台升级打造，依托SPS高安全磷酸铁锂材料体系电池系统，辅以先进热安全设计和AI BMS，做到热失控后无热蔓延不起火，24小时无明火；电池系统采用超高集成设计，依托SPS行业首创软包无模组方案轻量化、高灵活优势，电池系统厚度更低，体积更轻巧，车辆空间效能实现最大化；超高充放电倍率，解决补能焦虑，提供澎湃动力；先进的智能驾驶辅助系统和宽敞舒适的内部空间，为用户营造出安全、智能、舒适的驾乘环境。

羿驰05车型的发布，是SPS继量产交付吉利雷达地平线和埃安霸王龙的又一成功配套，从四驱纯电皮卡到SUV再到先锋轿跑，充分验证了SPS在多维度市场、多材料路线和多类别车型的超高适配优势和强大市场竞争力。

姜蔚然作为动力电池共创代表致辞

在共创分享暨新品发布环节，研发副总裁/研发院院长姜蔚然受邀出席共创战略发布仪式并致辞。姜蔚然对江铃集团新能源成立十年来的辉煌成就表示了祝贺，对江铃集团新能源与合作共创十年进行了成果回顾和发展展望。他表示，始终将技术创新与质量提升放在首位，力求为江铃集团新能源和更多客户提供最优质、最可靠、最有竞争力的电池解决方案。

全固态电池首次面世

与此同时，硫化物体系的全固态电池在活动期间进行了首次亮相。该固态电池已进入产品产业化开发阶段，采用高镍三元正极和高硅负极，能量密度超过400Wh/kg，电芯循环稳定，安全性能显著提升，已顺利通过针刺、剪切、热箱等测试，具备电芯层级的热失控自关断能力。

自公司创立以来，在固态电池领域实行多电解质路线齐头并进方针，半固态、固态电池产品均有较大进展，固态电池计划在2025年进行放大验证。下一代固态电池产品（500+Wh/kg）已在研发中，电池工作压力极低，将持续优化快充与循环寿命。

作为全球软包动力电池领军企业，多年前就已布局固态电池技术研发和产业化。长期以来，重点聚焦高镍三元+软包+叠片工艺路线，该路线也是固态电池主要技术路线，在产线转型和技术迭代方面，现有设备及工艺可无缝切换到固态电池产品，在固态电池技术研发和产业化方面具有先天优势。

目前，固态电池多技术路线获得突破，并获得了东风、广汽、吉利、低空经济领域头部客户及众多海外客户认可。未来，将持续突破创新，以领先的技术和创新产品，为新能源产业发展构筑坚实基础，为全球能源结构转型与升级贡献重要力量。