捷达VA7在历经三个月的预热后，终于在近日正式上市，其价格区间锁定在9.9777万元至12.9777万元之间。然而，厂家还推出了一项优惠活动，消费者支付1000元即可获得价值10000元的抵用券，实际购车价格因此下探至8.9777万元至11.9777万元。

尽管从价格上看，捷达VA7作为一款A级轿车，售价似乎颇具吸引力，但市场反应却并不热烈。原因在于，这款车搭载了被指为过时技术的1.4T发动机，这一配置引发了消费者的广泛吐槽，认为其性价比不高，甚至有网友直言，捷达VA7是在贩卖情怀，其市场前景堪忧。

在动力方面，捷达VA7沿用了上一代的1.4T发动机，并匹配了7挡干式双离合变速器。尽管厂家为其更换了一个新名字DLE，但实质上仍然是大众熟悉的EA211发动机，性能参数并未有显著提升。在当前汽车市场普遍追求更高效、更强劲动力的大环境下，捷达VA7的动力系统显得尤为陈旧，甚至有评论指出，称其为“减配速腾”也不为过。

捷达VA7所搭载的干式双离合变速器也引发了消费者的担忧。由于大众干式双离合变速器的故障率较高，机电元件容易出现问题，其可靠性相较于湿式双离合变速器有所欠缺。这一因素无疑进一步加剧了消费者对捷达VA7的疑虑。

进入2025年，新能源汽车市场已经经历了多次更新换代，而捷达VA7却依然在沿用旧有的技术和配置，这一做法显然难以让消费者买账。有评论认为，捷达VA7的上市更像是一场“旧瓶装新酒”的闹剧，其市场前景并不明朗。

在车型版本方面，捷达VA7推出了听劝版、先到先得版和超有料版三款车型，命名方式颇为接地气，似乎意在拉近与消费者的距离。然而，这一营销策略并未能改变消费者对捷达VA7的负面印象。

以入门款听劝版为例，虽然券后价格不到9万元，看似颇具吸引力，但加上购买抵用券的1000元费用后，其实际起步价已经达到了90777元。再加上购置税、保险、上牌等费用，最终落地价将超过10万元。对于捷达品牌的消费者而言，这一价格显然并不具备足够的性价比，甚至有网友戏称其为“劝退版”。