新吉奥房车在港交所迎来了它的上市首秀，但市场反应却给这位房车制造新秀泼了一盆冷水。这家由吉利汽车老将缪雪中二次创业打造的企业，尽管带着“房车第一股”的光环，却在上市首日股价大幅下滑，跌幅超过20%，股价跌破1港元大关。

缪雪中的创业故事颇具传奇色彩。早在1971年出生于浙江台州的他，17岁便加入了吉利汽车，一干就是15年。年仅28岁，他便出任吉利豪情汽车总经理，成为当时全国最年轻的车企CEO。在吉利期间，他创造了销售突破3万辆的佳绩，被誉为“吉利少帅”。然而，心怀更大梦想的缪雪中并未止步，2003年，他创办了吉奥汽车，专注于SUV市场，并成功出口海外，成为中国首个出口的自主汽车品牌。

吉奥汽车的辉煌并未持续太久，2010年，缪雪中与广汽集团达成战略合作，逐步退出吉奥汽车，后者发展成为今天的广汽传祺。但缪雪中的创业之路并未因此停止，2016年，他成立了新吉奥集团，切入房车这一小众但潜力巨大的市场。经过数年发展，新吉奥已拥有三大品牌，成功量产49款房车，并于2025年1月13日正式在港交所挂牌上市。

然而，市场的反应却并未如预期般热烈。尽管新吉奥在上市致辞中表达了积极拥抱资本市场、加速企业转型升级、推动房车文化普及的决心，但开盘当日，股价的低开高走最终震荡回落，收盘时股价仅为0.98港元/股，总市值不足10亿港元，远低于市场预期。

从财务数据来看，新吉奥的表现并不算出类拔萃。招股书显示，近年来，公司的营收虽然持续增长，但规模相对较小，毛利率也处于中等水平。利润方面，近三年半累计净利润约为1.77亿元，虽然有所增长，但整体规模有限。值得注意的是，与主流乘用车企相比，新吉奥在研发上的投入远不及营销投入，这在一定程度上反映了房车行业与乘用车行业在市场竞争策略上的差异。

尽管如此，新吉奥在澳新地区的市场表现却值得称道。招股书显示，澳新地区是公司的主要市场，近年来房车销量持续增长，市场份额稳步提升。根据弗若斯特沙利文的资料，按2023年的销量计，新吉奥在澳洲和新西兰房车行业的市场份额中位居第二。然而，与市场份额第一的公司相比，新吉奥仍有不小的差距，同时身后还有竞争者紧追不舍。