吉利汽车在新能源领域迈出了重要一步，推出了全球首创的“超醇电混”系统，该系统集甲醇、电力和汽油三种动力源于一体，展现了吉利在多元化能源整合方面的强大实力。

吉利集团CEO淦家阅表示，这一创新技术的应用将为客户带来无忧的补能体验，降低用车成本，同时在低温环境下也能提供强劲的动力性能。经过20年的深耕，吉利在甲醇技术方面取得了突破性的成果，现在终于推出了这一前所未有的解决方案。

近年来，插电式混合动力和增程式电动汽车因其无里程焦虑的特点而备受欢迎，销量增长远超纯电动汽车。然而，消费者在选择插电式混动还是增程技术时常常感到困惑。吉利的“超醇电混”系统的推出，为消费者提供了更多的选择。

吉利对甲醇技术的执着追求是众所周知的。集团董事长李书福长期以来一直亲自推动甲醇汽车的发展，并多次在两会期间提出相关建议。他认为，使用可再生能源作为燃料的汽车才是真正的新能源汽车，甲醇汽车便是其中之一。

吉利对甲醇的技术布局始于2005年，这与其对中国能源格局和能源转型路径的深刻理解密切相关。中国能源结构特点是富煤、少气、贫油，石油和天然气对外依存度较高，而甲醇作为一种可再生能源，可以降低对进口石油的依赖。

甲醇不仅环保，还能将风、光发电间歇不稳定的电能存储起来再利用，比电池储能更经济、更灵活。甲醇在常温常压下以液体形式存在，便于存储和运输，相比纯电动汽车，甲醇汽车在运输和使用过程中也更为安全。

吉利在甲醇汽车领域已经攻克了多项技术难题，掌握了相关核心技术，并拥有300项标准和专利。从2012年起，吉利参与了多个城市的甲醇汽车试点工作，投入了大量甲醇汽车进行实际运行测试，积累了丰富的经验。

吉利还积极在甲醇制备和加注网络方面布局。2023年，吉利投资的全球首个年产11万吨绿色低碳甲醇工厂在河南安阳投产，2024年又在阿拉善启动了年产50万吨绿色甲醇首期10万吨示范项目。吉利还在全国重点区域和路线建设了甲醇加注站，预计到2027年底，全国将建成4000个甲醇加注站。

吉利还创新研制了车载二氧化碳捕集系统——吉利碳仓，这项技术可以将车辆排放的二氧化碳实时捕捉下来，并通过二氧化碳加氢技术催化合成绿色低碳甲醇，供给甲醇汽车循环使用，从而实现二氧化碳的循环使用和汽车的近零排放。