1月13日消息，据报道，美国太空探索技术公司（SpaceX）宣布，星舰飞船（Starship）第七次试射将推迟至1月15日，此次推迟可能与发射场天气条件不佳有关。

此次试飞的主角是编号为B14的一级火箭与编号为S33的二级飞船，它们将共同执行这一重要任务。值得一提的是，美国联邦航空管理局（FAA）已于去年12月17日批准了此次飞行计划。

尤为引人注目的是，第七次试飞将搭载10个试验载荷，这些载荷被称为“星链模拟器”，它们的大小和重量与下一代V3星链卫星相当。在之前的第三次试飞中，载荷舱门的开关功能已经得到了验证。而这一次，这些模拟卫星将从舱门部署出去，进行亚轨道飞行，最终在大气层中燃烧殆尽。

V3星链卫星的上行和下行速率分别高达160 Gbps和1 Tbps，这分别是V2迷你版星链卫星下行速率的10倍多和上行速率的24倍多。实际上，SpaceX原计划更早发射V3卫星，但由于星舰的开发进度延误，不得不改用猎鹰9号发射V2迷你版卫星。

然而，有媒体透露，星舰的载荷舱容量可能出现了严重缩水，其运载能力可能远低于预期。

在飞船内部，航电设备已经历了“全面重新设计”：飞行计算机的性能得到了显著提升，一体化天线集成了星链、全球卫星导航系统和备用射频通信的功能，惯性导航和星敏系统也进行了重新设计。此外，一体化的智能电池和电源管理组件负责向21个高压作动器分配数据并提供2.7MW的电力，箭载摄像头的数量也增加到了30多个。

与此同时，为了对飞船的易损区域进行压力测试，大量隔热瓦被拆除。接下来，将测试多种金属隔热瓦方案，以选择最适合保护飞船再入大气层的新材料。飞船侧面安装了不承力的捕获结构，用于测试其热性能。此外，隔热瓦线条边缘也进行了打磨和收窄处理，以解决第六次试飞再入时出现的热点问题。

今年，星舰试飞面临着时间紧迫、任务繁重的挑战。SpaceX计划进行25次发射，包括推进剂在轨转移试验和无人月球着陆与上升试验。作为阿尔忒弥斯计划中的载人登月着陆器，星舰在承担2027年首次载人任务阿尔忒弥斯3号之前，进行无人测试是至关重要的一步。