国内新能源汽车市场在2024年前十个月持续高歌猛进，产销数据双双突破975万辆大关，同比增长均超过三成。新能源汽车新车销量占比汽车新车总销量的近四成，市场热度不减。在这场激烈的市场竞争中，部分品牌凭借精准定位和丰富产品线脱颖而出，如比亚迪、特斯拉和理想等品牌，销量稳步上升。然而，并非所有新能源车型都能享受这份成功的喜悦，一些车型在上市初期虽然备受瞩目，但最终销量却令人大跌眼镜。

沃尔沃EX30，作为沃尔沃品牌有史以来尺寸最小的SUV，在海外市场上表现出色，凭借其安全性能和环保理念，以及年轻消费者追求的加速能力，赢得了不少好评。然而，在国内市场，这款小型纯电SUV却遭遇了滑铁卢。面对国内小型SUV市场的主力消费群体——首次购车或预算有限的年轻消费者，沃尔沃EX30高达20.08万元的起售价显得过于高昂。在这个价位区间内，消费者有着丰富的选择，而沃尔沃EX30的410km续航并未形成明显优势。加之国产品牌小型SUV价格普遍在5-10万元之间，smart精灵#1的起步价也仅为15.49万元，沃尔沃EX30的品牌溢价能力在新能源汽车时代已大不如前。自上市以来，其月销量从未突破200辆，市场表现惨淡。

奇瑞汽车旗下的高端品牌星途，同样未能在新能源市场中站稳脚跟。星途追风PHEV作为插混SUV，今年前十个月的累计销量仅为346辆，几乎处于停产边缘。相比之下，比亚迪宋PLUS系列在10月份就售出了43192辆。星途追风PHEV虽然在设计、空间等方面不占优势，但奇瑞在混动技术上的实力不容小觑。然而，面对比亚迪宋DM-i、深蓝S7、银河L7等强大竞争对手，以及星途品牌长期低迷所造成的低关注度，星途追风PHEV在上市后就迅速被市场遗忘。

长城汽车旗下的高端品牌魏牌，也未能逃脱新能源汽车市场的残酷竞争。魏牌拿铁DHT-PHEV作为插电式混合动力车型，自2022年7月上市以来，销量持续下滑。尽管其配置丰富，动力表现中规中矩，但高达26.30万元的价格让消费者望而却步。在紧凑型SUV市场中，消费者更倾向于选择性价比更高的比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等车型。魏牌拿铁DHT-PHEV还面临着发动机及车身附件等方面的投诉问题，进一步影响了消费者的购买意愿。