对于有车一族来说，新车保养可是大事，尤其是到了第 3 次保养，车子已经度过了最初的磨合阶段，一些关键部位的维护需求开始凸显。今天，就来给各位车主朋友们详细扒一扒新车第 3 次保养究竟涵盖哪些项目，让你心里有底，远离保养陷阱。

一、常规检查项目必不可少

机油与机油滤清器更换依然是重中之重。行驶到第 3 次保养时，机油经过一定里程的使用，其润滑、冷却、清洁等性能会有所下降。及时更换机油，能确保发动机内部各零部件持续顺畅运转，减少磨损。同时，机油滤清器也积累了不少杂质，若不换新，会影响机油的过滤效果，进而威胁发动机健康。一般建议选用车辆使用手册推荐的机油标号，品质上优先考虑全合成机油，虽然价格略高，但耐久性和对发动机的保护更佳。

刹车系统检查同样不容忽视。刹车是行车安全的关键保障，此时要重点查看刹车片的磨损程度，正常情况下，刹车片厚度剩余 3 - 5 毫米时就需考虑更换。刹车盘若出现明显划痕或磨损不均，也需维修师傅进一步评估。另外，刹车油的液位与品质也要留意，刹车油吸水性强，随着时间推移，含水量过高会降低刹车效果，一旦检测到水分超标，务必及时更换。

轮胎作为车辆唯一与地面接触的部件，在第 3 次保养时需全方位 “体检”。查看轮胎气压是否正常，按照车辆标准气压值进行调整，气压过高或过低都会影响操控稳定性与轮胎寿命。胎面磨损情况更是关键，若磨损接近磨损标记，就该准备换新轮胎了，同时还要留意轮胎侧面有无鼓包、划伤等异常，这些潜在隐患可能在高速行驶时引发爆胎危险。

二、深度保养项目酌情考虑

节气门清洗或许该提上日程。经过一段时间的运行，节气门上容易附着积碳，导致进气不畅，影响发动机的动力输出，使车辆出现怠速不稳、加速无力等症状。如果发现车辆近期油耗有所上升、怠速抖动明显，清洗节气门大概率能改善这些状况。不过，清洗节气门后，部分车型需要进行电脑匹配复位，以确保发动机正常工作参数。

火花塞的检查与更换也要根据车型和实际使用情况判断。一般来说，普通镍合金火花塞的更换周期在 2 - 3 万公里左右，而贵金属火花塞寿命相对较长。如果车辆出现启动困难、发动机抖动加剧、动力下降等问题，有可能是火花塞性能衰退。在第 3 次保养时，让维修师傅拆下来检查一下火花塞电极的烧蚀情况，必要时及时更换，能让发动机点火更顺畅，恢复强劲动力。

另外，对于一些高端车型或长期在恶劣路况行驶的车辆，还可以考虑进行燃油系统清洗。包括喷油嘴、燃油管路等部位，积碳和胶质沉积物会影响燃油的雾化与喷射效果，导致燃烧不充分，不仅降低动力，还会增加油耗。专业的燃油系统清洗能有效清除这些杂质，优化燃油经济性。

三、保养防坑小贴士

了解清楚保养项目后，还得知道如何防坑。首先，不要轻信维修店推荐的各种 “高价特效保养品”，很多时候，车辆按照正常保养流程，使用正规配件即可，那些所谓能提升性能的神秘添加剂，效果往往微乎其微，纯粹是浪费钱。其次，在保养前，务必与维修店确认好价格明细，包括配件费、工时费等，防止结算时出现不明不白的额外收费。最后，尽量选择正规 4S 店或信誉良好的汽修厂，他们的配件质量更有保障，维修师傅技术也相对过硬，能最大程度避免因不专业操作给车辆带来 “二次伤害”。

新车第 3 次保养关乎车辆后续的性能与使用寿命，车主们只要熟知上述保养项目，保持警惕，就能让爱车在保养后活力满满，陪伴自己畅行无忧。各位车主朋友，关于新车保养，你们还有哪些经验或者疑问呢？欢迎在评论区留言分享。