在电动汽车市场的激烈竞争中，埃安品牌正以前所未有的决心和野心，向新的销售目标发起冲击。埃安副总经理肖勇在近期的一次采访中直言不讳地表示：“如果埃安UT不能实现月销1万5千台以上，我们都不敢说自己是爆款。我的目标，至少是做到这个级别里的前三。”

肖勇的这番豪言壮语，并非空穴来风。自2024年11月推出第二款全球战略车型RT以来，埃安的市场表现经历了从低谷到反弹的历程。RT的热销，无疑为埃安注入了新的活力。然而，2025年，埃安若要继续保持这一增长势头，其第三款全球战略车型UT鹦鹉龙的上市表现，将起到至关重要的作用。

近日，埃安UT正式开启了预售，预售价区间为8.98万至10.98万元。官方宣传中，埃安UT被誉为“起步即豪配”，产品实力在同类车型中处于领先地位。这款车型由米兰设计大师Stephen操刀设计，外观时尚动感，拥有掀背造型、数字魔方前雾灯和撞色悬浮车顶等亮点。在安全方面，UT高强度钢的使用占比高达71%，并采用了多项先进的安全技术。

然而，埃安在2024年经历了不小的挑战。尽管在2023年以48万的年销量位列新汽车品牌销量榜首，但2024年却出现了销量下滑。行业分析认为，这主要是由于埃安此前过度依赖网约车市场，随着网约车市场逐渐饱和，其在B端市场的增长空间受限。同时，埃安在C端市场的开拓未能及时跟上，以及未能及时在插混和增程市场布局，也是导致销量下滑的重要原因。

不过，随着RT和UT的相继推出，埃安似乎正在逐步走出困境。RT上市后的首月销量就达到了1.18万辆，12月销量更是超过了1.6万辆。而UT的预售也备受关注，有望成为纯电A级车市场的热门产品。从产品力、价格等方面综合来看，埃安UT确实具备了成为爆款的潜力。

在广汽集团的自主品牌战略中，埃安也扮演着至关重要的角色。广汽集团近期对自主品牌实施了经营管控模式改革，并开启了三年“番禺行动”。作为转型主力，埃安需要在2025年做出更多成绩。为此，广汽集团计划在未来三年推出22款全新车型，其中2025年将上市7款车型，全面覆盖EV、PHEV和REV等所有主流新能源动力形式。