距离去年11月底广汽与华为签署战略合作深化协议，才刚刚过去一个月时间，广汽与华为的合作又有了新的进展。

1月10日，广汽集团发布公告官宣了投资设立GH项目公司的事项。公告显示，广汽将注册成立新公司，与与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌， 推出一系列智能化新车型产品。新公司的注册资本为15亿元。

面对逆境，老国企的转型正在提速。

01 业绩下滑，广汽转型进入关键期

一个无法回避的现实是，广汽目前正处在一个转型的关键时期。

广汽集团2024年年度业绩预告公告显示，预计2024年度公司归母净利润为8亿元-12亿元，与上年同期相比，同比减少72.91%-81.94%。

业绩预告公告中也给出了业绩变动的原因，一是受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，集团汽车销量减少。公开数据显示，2024年广汽集团累计销量200.3万辆，与去年同期相比下降约20%。

二是为了应对市场竞争，广汽集团及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元，综合导致本报告期归属于母公司所有者的净利润同比下降。

原本的“利润奶牛”合资板块受挫，无论是从销量还是利润上，都一定程度的打乱了广汽转型的节奏。不过一个好的迹象是，去年12月，广汽传祺销量达到58056辆，同比增长64.4%；广汽埃安销量达67683辆，同比增长47.31%。自主板块趋势向好，这让广汽还是看到了扭转跌势的希望。

在这样背景下，广汽集团将2025年的目标定在了挑战15%的销量增长。不得不说，广汽这是在自我倒逼，没有为自己留任何退路。

02 番禺行动，对内组织架构调整，对外深化合作

关键时刻，老字号国企始终还是有老字号的底蕴和魄力的。当年，广汽负债近30亿元重组广州标致，引入本田，在一片质疑声中重振广州汽车工业。

去年11月中旬，广汽集团为了加速转型，发布了为期三年“番禺行动”计划。誓言要用三年时间打造一个“新广汽”，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。仿佛又让人们看到了当年的那个广汽。

从那之后，广汽的调整速度就在不断加快。

一方面是内部的调整，不仅将集团总部从广州的CBD搬迁到番禺，与旗下品牌生产线在一起办公，而且管理层也一律从西服换上了工装。

同时改革组织机构，设立“大一统”的品牌营销本部，统筹传祺、埃安、昊铂的营销工作，改变原本各自为战的局面。

另一方面就是开始加强与华为的合作。去年11月底，广汽集团与华为签署智能汽车战略合作深化协议，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。彼时坊间就有传言戏称这是华为第五“界”，但广汽很快就否认了这一说法，称此次合作模式将不同于此前“问界、智界、尊界、享界”四界的鸿蒙智行模式。

如今，GH项目公司注册成立，恰恰印证了广汽此前的表态。

03 开启与华为合作新模式，新品牌定位“30万元+”

新能源市场的竞争，上半场是电动化，下半场是智能化。想要重回升势，达成既定的目标，广汽的下半场必须与华为有更深入的合作。

事实上，广汽与华为合作渊源比外界想象得要深。华为此前的合作有三类：零部件模式、HI模式和智选车。早在2021年，广汽就是华为HI模式的第三个合作方。只不过在当时来说，华为刚刚进入汽车圈，在与车企特别是几家老牌国有大集团的合作模式上，充满着各种不确定性。

根据当时的规划，广汽埃安与华为合作研发一款中大型纯电SUV车型AH8，并且计划在2023年底量产。只是在官宣合作后，双方就甚少公布合作的进展。到2023年，AH8项目又由与华为联合开发变更为广汽埃安自主开发，华为以供应商身份参与。

随着这几年华为在汽车圈不断积攒“经验值”，智选车演变成了鸿蒙智行，零部件和HI模式据悉也将会整体导入到新公司华为引望。这并不妨碍广汽与华为的合作迅速升温，去年，基于华为车机的传祺M8宗师先锋版上市，传祺与华为还联合发布了首款概念车。

那么广汽GH项目公司在眼下这个阶段成立，可以说是两大企业更深层次，也是更具确定性的合作。

虽然还不清楚华为在其中究竟以什么样的身份存在，但可以肯定的是这将会是继鸿蒙智行和华为引望后，又开创一种与华为合作的新模式。不仅有助于广汽达成自己的目标，也可以说是为老牌国企与华为合作探索了一条新路子。

从官宣战略合作深化，时隔一个月就迅速决定设立新公司，应该说体现出的是广汽在转型关键时期迸发出的智慧和效率。两家同样都是身处广东的企业，理论上在沟通协作方面也应该会更有优势。据了解，目前广汽和华为双方团队已经开始联合办公，新品牌的首款产品将会定位于30万级豪华智能新能源车，

按照这样的速度节奏，兴许在今年年内就能看到广汽和华为的合作成果亮相。（文/ 老炮 ）

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