比亚迪近日正式推出了其全新MPV车型——夏，这款车型共发布了四款配置，价格区间锁定在24.98万元至30.98万元之间。作为比亚迪旗下的首款中大型MPV，夏的定位略低于腾势D9，却同样承载着丰富的配置与先进的技术。

夏在外观设计上与腾势D9有着一定的相似性，但绝非简单的换壳车型。两者在腰线设计以及车顶线条的处理上有所不同，腾势D9的线条更加平缓，C、D柱部分向前倾斜的视觉效果更为显著，营造出一种向前俯冲的姿态。相比之下，夏则显得更加稳重，车身尺寸为长5145mm、宽1970mm、高1805mm，轴距达到3045mm，虽然整体尺寸略小于腾势D9，但依旧保证了宽敞的内部空间。

内饰方面，夏采用了全新的设计风格，中控台集成了15.6英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的副驾娱乐屏，同时还配备了流媒体内后视镜和HUD抬头显示，三块屏幕可以实现联动操作，极大地提升了驾驶与乘坐的便捷性和娱乐性。车内座椅采用2+2+3的七座布局，第二排为两张独立座椅，配备了电动腿托、座椅通风/加热、按摩等功能，前方还设有折叠桌板，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

动力方面，夏全系搭载了比亚迪第五代DM混动技术，由1.5T发动机和电动机组成的DM-i插电混动系统，发动机最大功率达到115千瓦，驱动电机最大功率为200千瓦。车辆配备了36.628千瓦时的弗迪磷酸铁锂电池，提供了100km和180km两种纯电续航版本，满电满油的综合续航里程最长可达1060km，百公里NEDC亏电油耗仅为5.3L，展现了出色的能效表现。

比亚迪夏的推出，不仅丰富了比亚迪的产品线，更是为了与腾势D9携手，共同挑战传统合资MPV的市场地位。近年来，MPV市场发展迅速，腾势D9在2024年前11个月的销量就达到了9.28万辆，位居销量榜首。而比亚迪夏的竞争对手不仅包括别克GL8、丰田赛那等传统品牌车型，还有上汽大通MAXUS大家9超混、魏牌高山、传祺E9 PHEV、岚图梦想家PHEV等国产插混中大型MPV。面对如此激烈的竞争环境，比亚迪夏能否像秦系列一样，在众多对手中脱颖而出，成为MPV市场的新宠，值得期待。