近日，梅赛德斯-奔驰公布，2024年，奔驰向中国客户交付了超71.4万辆新车（含梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车）。至此，豪华品牌在中国的2024年度座次已定，奔驰再次夺得“销冠”，第二、第三名分别是宝马（69.6万辆）和奥迪（66.1万辆）。并且，奔驰也再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军。

2025年奔驰将有一系列新车上市，在研发、渠道、营销方面，也会有更多新动作，以此迎合中国市场和消费者的需求，巩固在豪华车领域的标杆地位。

保持核心豪华与高端豪华优势

2024年，在激烈的竞争和挑战之下，梅赛德斯-奔驰核心豪华产品表现优异，年度交付同比增长超6%。其中，长轴距GLC SUV和长轴距C级车分别实现超40%和超10%的年度同比交付增长；2023年末上市的长轴距E级车在其首个完整销售年中保持了稳定增势，月均交付过万。

在高端豪华产品矩阵，豪华旗舰车型S级轿车的年度交付量继续在其细分市场取得最佳成绩。

从目前市场态势看，奔驰在中国市场不仅要与宝马、奥迪等传统豪华品牌竞争，还要面临国产汽车品牌崛起带来的压力，能够在核心豪华和高端豪华保持增长和优势，表明奔驰依然稳健，尤其在智能化方面有很大进展，比如引入了L2+级自动驾驶，车机系统也进行了升级，数字豪华攻势取得明显成效。

多款中国专属车型将投产

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“2025年，我们将带来以全新纯电长轴距CLA领衔的10余款全新及改款产品，并继续推进全系产品的智能化升级。”

据介绍，这10款新车覆盖不同驱动方式、不同细分市场，打造“油电同智”的多元化产品矩阵。

其中，首款基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年正式上市，开启奔驰全系产品的电动智能新纪元。该车将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-奔驰自研全新域控制架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等，成为豪华品牌中首款跻身智能第一梯队的量产产品。

另一款已经确认的车型是中国专属的长轴距GLE SUV，中国研发团队为该车型的本土化做了大量工作。长轴距GLE SUV 新车型将在华完成研发并投产，以中国专属的后排舒适和领先的智能科技给中国客户带来全新的豪华体验。

此外，继2024年拓展至长轴距C级车、长轴距GLC SUV等车型后，由奔驰中国研发团队根据中国道路打造的L2+导航辅助驾驶也将于2025年进一步延展至豪华旗舰S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型。

以“中国智慧”赋能豪华创新

2025年，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴达成共识，将积极聚焦零售网络质效提升，务实推进网络结构性优化，强化豪华客户体验和经销商盈利水平。

目前，奔驰与经销商伙伴正在进行包括“网络升级”、“零售人员发展”在内的一系列零售体验提升项目，并计划于2027年完成全网门店形象与功能的“硬件升级”。同时，奔驰也在加速拓展“数实融合”的客户触点生态，已有近900万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰数字账户，畅享一键互联的便捷体验。

看好中国、投资中国是奔驰在华的长期方针，除了投产新车型、销售服务网络焕新升级之外，奔驰在中国的本土化研发已经成为奔驰电动化转型和科技创新的重要驱动力。

据悉，中国研发团队在越来越多的全球研发项目上发挥着引领作用。例如，全球下一代后排娱乐系统就是由中国研发团队负责开发，其软件开发仅用时18个月；福建奔驰依托梅赛德斯-奔驰在德国以外的首个商务车研发中心以及强大的本土团队，深耕产品设计、零部件开发、整车集成、测试与认证等多种功能模块的研发工作。

伴随中国进一步扩大高水平对外开放，梅赛德斯-奔驰将充分发挥产业先锋优势，以“中国智慧”为奔驰中国业务发展和全球创新注入新动能。

南方网、粤学习记者 许方华