日前，梅赛德斯-奔驰公布了2024年度中国市场的销量成绩单。据官方信息显示，2024年梅赛德斯-奔驰向中国客户交付新车超过71.4万辆，长轴距C级、长轴距GLC等车型实现增长，但年度整体交付量相比2023年有所下滑。作为参考，梅赛德斯-奔驰2023年向中国客户交付约76.5万辆新车。

具体车型方面，2024年奔驰长轴距C级交付量同比增长超过10%，长轴距GLC全年交付量较2023年增长40%以上。而作为梅赛德斯-奔驰的主力销售产品，国产长轴距E级最早于2023年12月推出，首个完整销售年实现月均交付破万。此外梅赛德斯-奔驰表示，S级轿车问鼎2024年度高端豪华细分市场销量冠军，不过详细交付数据并未公开。

在刚刚过去的2024年，梅赛德斯-奔驰在华产品阵容实现较大更新，相继投放了全新奔驰GLC轿跑SUV、全新奔驰E级标轴运动版、全新奔驰CLE敞篷轿跑车、全新奔驰长轴距GLC插混版等新品。

此外在去年9月份，梅赛德斯-奔驰公开宣布，将进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容，2025年起将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

根据官方最新公布的新车规划，2025年梅赛德斯-奔驰在中国市场将推出10余款全新及改款产品，其中MMA平台首作——全新纯电长轴距CLA将在年内上市销售。据悉，全新长轴距CLA采用全域800伏高压平台、全新域控制架构MB.OS、L2++全场景智能驾驶等。值得一提的是，新车规划中并未提及备受瞩目的长轴距GLE，这或许意味着该车不会在2025年上市。那么面对行业电动化的推进以及自主新能源品牌的冲击，您觉得今年梅赛德斯-奔驰在华销量能实现增长吗？欢迎留言评论。