本来是蔚来汽车独家的换电系统，是它的独一份，也是其研发投入最大的一个项目，目前来看，已经和长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽和路特斯等车企达成了换电战略合作，不排除未来会有和蔚来汽车共享换电服务的可能。

除此之外，有媒体曝光了一组星途星纪元车型在蔚来换电站测试的图片，并且根据最新消息，星途和蔚来合作换电计划的全新车型，预计会在今年第三季度正式推出，不仅可以共享蔚来换电站，而且还提供租赁电池的方案销售新车。

虽然星途汽车和蔚来汽车均属于高端汽车品牌，但并非是强强联合，蔚来不赚钱，星途即使享受到换电服务，拉低产品售价，依然无法实现豪华汽车的终极梦想。

当各位蔚来车主在担心日后换电是否会排队的时候，蔚来CEO李斌已经表示，对外共享的换电站是下一代面向大众市场的超充快换电池包，而蔚来品牌用户的体验只会更好，所以本质上来讲，虽然都是“换电”，但还是不一样的。

星途和蔚来合作推出全新换电产品，其实也无可厚非，但与此同时也透露出一个消息，就是李斌所讲的“下一代面向大众市场的超充快换电池包”，不仅合作伙伴会有星途，还会有其它品牌，从而均摊研发成本。

最后：大胆试想一下，未来的新能源市场，如果是以换电为主，形成统一的换电标准和体系，以充电为辅，那么蔚来才是真正的赢家。