国内消费市场近期迎来了一剂强心针，国家发改委与财政部携手发布了2025年度大规模设备升级及消费品置换新政。这一政策的出台，如春风拂面，为消费市场注入了新的活力，尤其在汽车消费领域，反响热烈。

新政不仅显著扩大了汽车报废更新的扶持范畴，还深度优化了车辆置换更新的补贴政策。中国汽车工业协会的许海东副秘书长对此评价道，政策的出台时机恰到好处，预计将对2025年的国内汽车市场产生积极的推动作用，其效果甚至有望超越2024年，为市场注入了坚定的信心。

中国电动汽车百人会副理事长董扬也对新政表示了高度赞赏。他指出，业界一直期盼2024年的更新补贴能够得以延续，以避免市场销量下滑。新政不仅延续了补贴政策，还进一步扩大了补贴的覆盖范围，这无疑为汽车行业注入了新的动力。

根据中国汽车流通协会副秘书长郎学红基于去年数据的预测，2025年预计将有330万至350万辆老旧车辆面临报废更新，700万至800万辆车辆将进行置换更新，总数有望突破千万辆大关。这一数据充分展示了新政对汽车市场的强大推动力。

在资金规模方面，国家发改委副主任赵辰昕透露，2025年用于支持“两新”政策的超长期特别国债资金将比去年大幅增加，具体数额将在全国两会期间公布。据悉，去年已统筹安排了约3000亿元的超长期特别国债资金，其中1500亿元直接拨付给地方，用于自主实施消费品置换新政策。

新政在汽车消费领域的“扩围”效应尤为明显。与2024年的政策相比，今年的新政在保持报废更新补贴金额不变的同时，将部分符合条件的国四排放标准燃油车纳入补贴范畴。新能源汽车报废更新的补贴车型年限标准也从2018年4月30日前延长至12月31日前。新政规定，个人消费者报废符合条件的燃油车或新能源乘用车，并购买纳入减免车辆购置税的新能源汽车车型目录的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，均可享受相应补贴。具体补贴标准为：购买新能源乘用车每台补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车每台补贴1.5万元。