作者 | 逍遥

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2025年开年，国家发改委和财政部联合发布了关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。其中，汽车报废更新补贴政策可以说是重磅炸弹，尤其是新增了国四排放标准燃油车的补贴范围。

这一政策让不少车友惊呼：“真香”但也有人质疑，这波操作是“真香”还是“割韭菜”？今天就和大家好好唠唠，看看这波补贴到底值不值得。

1. 补贴金额翻倍？无得弹，还是套路深？

新政策明确了两大补贴方向：报废旧车换新车和转让旧车置换新车，而且金额相当可观！重点来了，购买新能源乘用车，最高补贴可达2万元，燃油车也有1.5万元的补贴。

简单点说，2025年1月5日之后，符合以下条件的老车友，赶紧盘算一下自己的车有没有机会“薅羊毛”：

汽油车：2012年6月30日前注册登记（含国四）。

柴油车：2014年6月30日前注册登记。

新能源车：2018年12月31日前注册登记。

如果你手头这辆车报废了，然后买了一辆新能源车，补贴2万元直接到账！而换2.0升及以下排量的燃油车，也有1.5万元补贴。对比过去的政策，这次补贴金额确实更诱人了。

不过话说回来，“无得弹”的政策背后也有门槛！想拿补贴，你的旧车必须在2025年1月5日之前登记在自己名下。这意味着，想临时买辆破车来混补贴的朋友，抱歉，这碗肉你吃不到。

2. 新能源车再迎春天：神车崛起，油车躺平？

但问题也来了：新能源车真的香吗？

香得很！对于生活在限牌、限行城市的车主来说，新能源车早就是“神一般的存在”。再加上今年的补贴力度空前，直接让很多车友破防：早买早享受，晚买哭着走。

不香的点也不少。动辄四五十万的高端新能源车，不是每个人都能买得起。再加上冬天续航缩水、充电桩太少的问题，很多车友直接摆烂：还是等新能源车技术再成熟点吧。

相比之下，燃油车的补贴虽然低了一些，但对于那些对新能源车“无感”的车友来说，这波补贴也算是一点“小惊喜”。尤其是2.0升及以下排量的燃油车，还是很多家庭的首选车型。

3. 报废还是转让？别让“大冤种”成为你！

除了报废旧车换新车，政策还支持转让旧车置换新车。也就是说，你可以把自己名下的旧车卖掉，然后再买新车，同样能享受补贴：

购买新能源车，最多补贴1.5万元；

购买燃油车，最多补贴1.3万元。

听起来还不错对吧？但这里有一个小细节：转让的旧车，必须在2025年1月5日之前登记在自己名下。换句话说，你得是这辆旧车的“老车主”，想临时买车凑补贴的朋友，直接被PUA了。

这就引出一个问题：是报废更划算，还是转让更香？

报废换新车：补贴金额高，新能源车直接拿2万元。但问题是，报废车可能没什么残值，等于白白送给拆解厂。

转让换新车：补贴金额少了点，但你还能把旧车卖出一部分钱，怎么算都有点赚。

所以，对于那些车况还不错的老车主来说，转让旧车可能更划算。但如果你的车已经是“油老虎+废铁”的结合体，报废补贴可能是最好的选择。