每年初举办的国际消费类电子产品展览会（CES），都被业内视作新一年科技行业的风向标。自从ChatGPT爆火后，AI也挤满了CES，无论是AI应用，还是AI硬件，都应接不暇。

与此同时，选择在CES上亮相的科技大厂却没有随AI的走红而到来，全球7大手机厂商均未在本届CES发布新品，AI新贵OpenAI缺席，谷歌只展示了加入AI功能的电视操作系统，微软则未公布任何产品动向，只开了几场交流会。

CES的最大的热闹来自“卖铲子”的英伟达，其在CES开幕前一天发布了新一代RTX50系GPU和个人AI超级计算机 Project Digits，英伟达CEO黄仁勋举办的“炸场”演讲引爆了整个科技圈。但除此之外，CES再难找寻到一个能引发全民关注的热点。

另一边，智能眼镜、AI机器人等却在中小厂商中遍地开花，在巨头缺席的舞台里，他们因此收获了不少曝光。但不管是AI眼镜、AI陪伴抑或是AI电视，它们激起的水花都并不大。抛开热闹的英伟达，本届CES还能指引AI新方向吗？

汽车智能化大势所趋

近几年，智能化程度越来越高的新能源汽车也逐渐成为CES的常客。今年，来自国内的车企主要是极氪和长城。

极氪展示了001 FR、009 光辉和极氪MIX等车型，并发布了一款基于英伟达Drive AGX Thor构建的域控制器，并称这是首款集成英伟达下一代片上系统（SoC）的OEM产品。

此外，极氪与谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo基于SEA-M架构联合开发的全球首款量产原生无人驾驶汽车——ZEEKR RT将在2025年开启大规模交付。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示：“极氪将成为首个进入美国的中国汽车品牌”。

虽然长城并不在美国销售汽车，但旗下高端品牌魏牌蓝山亮相CES，并展示了新一代智慧空间系统Coffee OS3和智能驾驶系统CoffeePilot Ultra。此外，其摩托车品牌长城灵魂摩托S2000也首次亮相CES。

宝马在CES上发布了自研的BMW新世代操作系统X，核心是其首创的全景iDrive——主要由视平线全景显示、超感智控方向盘、3D抬头显示和BMW向心中控四大核心交互界面组成，协同联动组成智能座舱，还支持融入生成式 AI 大语言模型的智能语音控制。

最重磅的汽车新品来自索尼和本田，两家公司合作推出了Afeela 1电动汽车，Origin版起售价8.99万美元（约合人民币67万元），Signature版起售价10.29万美元（约合人民币75万元），预计2026年中期开启交付。

Afeela 1可以说是CES的“老油条”了，从2020年公布之后，每年都会在CES刷刷存在感，直到2023年才首次公布外观，如今又一个两年过去，终于开始接受预订。当然，交付还得再等一年半。

AFEELA 1配备巨大的全景屏幕，包括左侧电子外后视镜屏幕、仪表屏、中央娱乐屏和右侧电子外后视镜屏幕，支持 Spotify、Audible、Amazon Music等多种流媒体服务，还可通过远程播放功能玩PS 5游戏。

在今年的CES上，本田正式发布了0 Saloon与0 SUV两款概念车。其中，“0 Saloon”是基于CES 2024上展示的Saloon概念车的调整版本，量产版将于2026年底推出；而0 SUV原型车是2024年Space Hub概念车的调整版本，量产版将于2026年上半年推出。

值得一提的是，法拉第未来旗下第二品牌Faraday X首批原型车也亮相CES。据媒体报道，该车从中国制造商采购零部件并将其运到美国生产。第一款FX是该品牌的旗舰产品，将是一款名为“Super One”的小型MPV。

此外，FX还计划推出另外两款车型FX 5 和 FX 6，首款产品会在2025年底下线。法拉第未来称，其目标是FX 5的价格为2万-3万美元（约合人民币14.7万-22万元），FX 6的价格为3万-5万美元（约合人民币22万 -36.7万元人民币）。法拉第未来还公布了一张FX 6原型车的照片，并称其为“超大型豪华 AI EV”。

作为全球最难产的汽车品牌之一，法拉第未来可以说是国内最熟知但又最陌生的车企了，其量产计划能否按计划进行，恐怕没人能够保证。

AI陪伴机器人很多，但问号更多

由于生成式AI具有很强的交互能力，因此，在AI加持下，陪伴机器人也成为本届CES上的一大亮点。其中，毛茸茸的Mirumi机器人最为吸睛。

Mirumi出自日本公司Yukai Engineering，其整体设计像一个小型的未知生物，有手掌大小，外观毛茸茸的，犹如一个小毛球，一双又圆又大的 “Googly eyes”，像小狗的眼睛一样，非常具有表现力，更增加了人类想要与之互动的情绪。其还有着类似树懒的手臂，设计上便于其紧紧抓住包带等物体。

而在AI方面，Mirumi内置了距离传感器和惯性测量单元。距离传感器可以帮助它扫描周围环境，感知周围物体和人的距离等信息；惯性测量单元能够识别运动状态，比如机器人被轻拍、所附着的包移动等动作。MirumiYukai Engineering公司称，Mirumi的设计初衷是模仿婴儿的好奇心和羞涩感，通过可爱的外观和互动行为，为人们带来情感上的陪伴和欢乐。

Mirumi充满电大约可续航8小时，计划今年年中通过众筹活动推出，预计售价70美元（约合514.50元）左右。

Yukai Engineering的另外一款可爱机器人叫Nékojita FuFu，说它是机器人可能有点勉强。简单来说，这是一只能挂在水杯上的小猫玩具，猫嘴装有小风扇，通过“吹气”降低杯中的温度。

如果非要说Nékojita FuFu和AI有什么关系的话，那就是它采用了一种特殊算法，能像人一样用随机的强度和间隔吹气。

中国公司萌友智能也在CES上推出了Ropet机器宠物，其主要面向27-35岁女性群体，主打互动体验与情感抚慰双王牌。Ropet采用椭圆形的毛绒构造，身体两侧伸出短短的手臂，面部占比最大的是一双大眼睛，略显呆萌。

当然，在萌萌的外表之下，Ropet同样搭载了AI，其集成多模态感知系统，视觉传感器能精准捕捉用户面部表情变化；听觉传感器可仔细分析用户声音的抑扬顿挫、语调变化，洞察情绪波动；体表温度传感器能感知并记录用户不同状态下的体温。

在识别用户情绪后，Ropet还能作出相应反应，如用户露出无聊的表情时，会发出求抱抱的信号。还会随着互动程度的加深，不断提升亲密度和成长值，学习主人的面部表情和习惯。

此外，它还可以识别香蕉、苹果等几十种食物，当用户用真实食物 “喂养” 它时，它会进行学习和记忆，再次看到已识别的食物时，眼中会出现食物图标，还会发出咀嚼声。官方称，每一只Ropet都能持续训练与学习，并逐渐发展出专属的行为特点与独特相处模式。

目前，在Kickstarter众筹平台，Ropet筹款额已超百万美元，售出900多台，女性用户占比达70%。

不难发现，这些陪伴机器人都有着非常相似的特点：可爱的外观+AI的内在，用可爱吸引用户购买，用AI强大的交互能力留住用户。不过，正如它们大多还处在众筹阶段，AI陪伴机器人的前景究竟是玩具还是智能设备，目前还难有定论。

事实上，要说目前市场最大的AI硬件，既不是电动汽车，也不是各种花哨的AI陪伴玩具，而是AI手机和AI PC。

AI PC、AI手机热度不再

作为最普遍的个人计算设备，智能手机和PC都是万亿级市场，而在AI浪潮的席卷下，AI手机和AI PC也是前两年CES的核心参展品类，例如那句知名的“AI for All”的标语就来自三星电子。

而本届CES，手机厂商和PC厂商都未带来足够亮眼的新品，只剩高通、英特尔等上游芯片厂商依然发布了一年一更的新芯片。

不仅如此，行业吆喝了多年的AI PC也正面临质疑：“英伟达发布了AI PC相关产品，但这类产品2024年的销量并未如预期般大幅增长，英伟达是应该积极推动普及还是考虑终止相关项目？是什么因素阻碍了AI PC的广泛采用？”

据第一财经报道，在CES发布“炸场”演讲一天后，英伟达CEO黄仁勋在接受媒体采访时，被问到的第一个问题就是AI PC。

黄仁勋将AI PC销量不佳归因于AI生态在PC终端上的不健全。他表示，AI技术最初是在云端环境下发展起来的，AI模型及其部署应用，更多也是通过云端、调用API的方式进行，而目前PC终端侧的AI生态系统投入远远不及云端，潜在的AI PC受众的需求尚未得到满足。

联想集团执行副总裁、智能设备业务集团总裁Luca Rossi则隔空回应了黄仁勋遭遇的质疑，他对媒体表示，数据显示2024年PC市场的确相对平稳，与前一年相比基本持平，但他预计2025年和2026年的PC市场将会实现增长。

Luca Rossi给出的理由包括：Windows 11或Windows 10的生命周期将在2025年10月结束，这必然会带来大量的设备更换需求；同时疫情带来的移动办公、学习等需求的设备，在今年也正好迎来更换的周期。此外，当用户更换电脑时，出于对未来的考虑，AI PC也有催化作用 。

“因此，我认为AI PC并不是‘是否会发展’的问题，而只是‘何时全面普及’的问题。”Luca对媒体表示。他预计，AI PC的普及率将在未来两到三年内达到40%-50%，甚至高达80%。未来每一台PC都会成为AI PC。

也许AI PC还有光明的未来，但外界的质疑至少显示出一点：本届CES，AI PC失宠了。

而AI PC的失宠，AI陪伴机器人的走红，则从侧面显示出CES的新变化——大厂的参与越来越弱，较为核心的科技产品（例如智能手机、PC）逐渐远离，反而是相对边缘的智能家居、陪伴机器人、智能眼镜等大厂还未涉足的新品类成为CES的核心参与者。从这一层面来看，CES的探索性越来越强，但核心行业的风向标意义或许正在减弱。