随着2025年春运的日益临近，官方宣布了这一年度人口大迁徙的具体时间表：自1月14日起至2月22日止，共计40天。在此期间，自驾出行已成为众多旅客的首选方式，尤其是在新能源汽车保有量激增的背景下，充电服务的需求与挑战也随之浮现。

在近日举行的国新办新闻发布会上，交通运输部相关负责人就春运期间的充电服务问题进行了详细介绍。他指出，新能源汽车数量的快速增长带来了充电排队的阶段性难题，为此，交通运输部正携手多方力量，持续优化充电设施与服务，旨在为广大旅客提供更加便捷、绿色的出行体验。

据悉，为应对春运期间的充电需求，交通运输部已指导各地加快公路沿线充电基础设施的建设步伐，并建立了重大节假日高速公路充电繁忙服务区的调度保障机制。截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）已累计建成充电桩3.31万个，充电停车位达到4.93万个，相比2023年底分别增长了1.21万个和1.66万个。充电设施覆盖率从2023年底的85%提升至97%，除少数高海拔服务区外，已基本实现全覆盖。

交通运输部运输服务司负责人高博透露，目前全国高速公路服务区已广泛应用120kW以上的快充设施，部分省份如浙江、江苏、广东更是建设了600~800kW的超充电站，进一步提升了充电效率。针对充电繁忙的服务区，相关部门还增设了移动充电设备，提供灵活的充电服务。同时，加强与城市侧充电资源的共享共用，引导排队充电车辆前往高速公路出入口充电区域或周边空闲服务区，有效缓解了充电排队压力。

高博建议，旅客可通过高速公路可变情报板、导航App以及“e路畅通”小程序等渠道，提前了解充电设施的使用状况，合理规划充电地点和行程路线，以确保出行顺畅。

在春运安全风险防范方面，应急管理部也采取了积极措施。在新闻发布会上，应急管理部相关负责人表示，将从加强统筹协调、强化协调联动以及加强值班值守三个方面入手，全面强化春运期间的安全风险防范工作。

为进一步做好春运期间的灾害防范应对工作，应急管理部联合有关部门提前配备了一批大型除雪除冰设备，并对大跨度建构筑物等重点领域进行了隐患排查整治，有效提升了电力、高铁的融雪除冰能力。国家层面还组织有关部门和重点地区开展了低温雨雪冰冻灾害的防范应对联合演练，通过模拟重大险情灾情实施联合救援处置，进一步磨合了部门和央地之间的联动机制。