在当今汽车市场，燃油车与混动车成为众多消费者购车时的主要纠结点。这不仅关乎当下的购车选择，更涉及后期使用成本等一系列问题。今天，我们就从多个维度来分析，到底燃油车和混动车哪个后期更省钱。

购车成本：各有高低

一般情况下，同级别车型中混动车的售价要高于燃油车。这主要是因为混动车搭载了额外的电池和电动驱动系统，技术成本较高。以丰田凯美瑞为例，燃油版入门车型价格在 17 万左右，而混动版入门车型则在 20 万上下。这中间有 3 万元左右的差价，对于不少消费者来说，这是一笔不小的开支。

不过，部分地区对混动车有购车补贴或优惠政策。在一些限牌城市，购买混动车可以获得新能源指标，无需像燃油车那样参与竞拍或摇号，这无形之中节省了一笔费用。比如在上海，通过竞拍获得一个燃油车车牌的费用高达 9 万元左右，而购买符合条件的混动车则可以免费获得新能源车牌，这使得混动车在购车成本上的劣势得到了一定程度的弥补。

使用成本：混动优势明显

燃油费用

燃油车的能量来源主要是汽油或柴油，其油耗水平直接决定了使用成本。以一辆百公里油耗为 8L 的紧凑型燃油车为例，假设当前汽油价格为 7 元 / L，行驶 100 公里的燃油费用就是 56 元。而同等条件下的混动车，由于可以在低速或特定工况下使用电力驱动，油耗通常较低。如本田雅阁混动版，百公里综合油耗可以低至 4L 左右，同样行驶 100 公里，燃油费用仅需 28 元。如果按照每年行驶 2 万公里计算，燃油车一年的燃油费用为 11200 元，而混动车仅为 5600 元，差距一目了然。

充电费用

混动车虽然也需要加油，但在使用电力驱动时需要充电。充电成本相对较低，以家庭用电为例，每度电按照 0.5 元计算，如果混动车纯电续航里程为 50 公里，耗电量为 10 度，那么行驶 50 公里的充电费用仅为 5 元。即使在公共充电桩充电，费用可能会稍高一些，但总体而言，相比燃油费用仍然要低很多。

维修保养成本：各有千秋

燃油车

燃油车经过长期的发展，技术成熟，维修保养网络广泛。常见的保养项目如更换机油、机滤、空气滤清器等，费用相对稳定且透明。一般来说，小保养一次的费用在 500 - 800 元左右。但随着车辆使用年限增加，发动机、变速箱等机械部件可能会出现磨损，维修成本可能会逐渐上升。例如，发动机大修的费用可能高达数万元。

混动车

混动车的保养项目除了与燃油车相同的部分外，还需要对电池和电动系统进行检查和维护。不过，目前多数车企对混动车的电池提供较长时间的质保，如 8 年或 15 万公里。在质保期内，电池出现问题可以免费更换或维修。而且，由于混动车在行驶过程中发动机的使用频率相对较低，机械部件的磨损也相对较小。但一旦电池超出质保期且出现严重故障，更换电池的费用较高，可能会达到数万元。

综合来看，在购车成本方面，混动车初始售价较高，但在部分地区有政策优惠；使用成本上，混动车的燃油和充电费用明显低于燃油车；维修保养成本上，燃油车前期较为稳定，后期机械部件维修成本可能上升，混动车在质保期内较为省心，超出质保期后电池维修成本可能较高。对于大多数消费者来说，如果日常行驶里程较长，且充电条件较为便利，混动车在后期使用中更省钱；而对于行驶里程较少，且对车辆价格较为敏感的消费者，燃油车可能是更合适的选择。在做出购车决策前，消费者应根据自身的实际需求和使用场景，综合考虑各方面因素，从而选出最适合自己的车型。