坚定的作战决心、清晰的作战路线、硬核的作战实力，充满韧性的作战体系……2025年开始，吉利很有可能将开创出一个从未有过的“盛世”！

在展开讨论关于吉利控股集团2025年甚至未来三年的势能之前，我们有必要先来回顾一下吉利2024年的成绩单。

据吉利控股集团CEO李东辉，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧，吉利汽车集团CEO淦家阅在《台州宣言》解析会上披露的数据：2024年，吉利控股集团总销量预计约332万辆，同比增长21%，其中新能源汽车销量预期超148万辆，同比增长约52%，新能源渗透率约45%。

这是集团层面的数据，再看乘用车板块的数据。2024年，吉利汽车集团年销量突破217万辆，创下历史新高，同比增长32%，其中新能源超过88.8万辆，同比增长92%。

具体细化到品牌结构层面：燃油车领域，得益于中国星13.5%的正增长，吉利品牌夺得中国品牌燃油车销量冠军；吉利银河累计销量突破49万辆；领克全年累计销量突破28万辆；极氪全年销量突破22万辆。增幅方面，所有品牌几乎都实现了正向增长！

2024年，依托于新能源实现强劲增长的车企不在少数，但大部分要么只有增长没有规模，要么有规模但增速平平，同时取得销量涨幅速度和销量规模高度的并不多。

吉利汽车显然就属于这一“少数派”。基于2024年价值竞争逻辑的正确和成功，我们有理由相信：吉利乘用车板块2025年锚定271万辆、2027年锚定500万辆新目标，不仅充满了可实现性，更有可能再现“超额完成年目标”的新局面。

而这并非盲目猜测，作为吉利控股集团2025年的首个大型活动，《台州宣言》解析会已经释放了诸多积极信号。

台州宣言，稳健的吉利

去年9月，吉利控股集团发布了《台州宣言》，对于吉利而言，这是一个意义关系重大的历史性事件，这一宣言的发布意味着吉利正式从“战略扩张”进入“战略聚焦”的转型全新阶段。

或许有人不理解，吉利为何要在此时选择战略聚集？说到底，除了快，吉利所追求的还有稳。

在新能源和智能化的时代转型洪流推动下，中国品牌汽车取得了前所未有的辉煌。

从2023年中国超过德国、日本成为世界第一大汽车出口国、中国自主品牌份额首次超过合资、年度产销首次突破3000万辆等等一系列里程碑记录，到2024年新能源月销量渗透率连续超过50%，自主品牌份额超过70%，以比亚迪、吉利为代表的中国汽车集团的世界排名不断提升……近两年来，在新能源和智能化的推动下，中国品牌汽车尤其是新能源汽车已经赢得了“弯道超车”的初步胜利。

这一成绩来之不易。但从中国品牌致力于达到“世界头部级”的终极目标来看，销量规模只是第一步，要想成为世界级品牌，就要自我锻炼世界级品牌精益的生产和管理能力、高效的协同和科技创新能力，强大的资源体系和人才素质能力、稳健的经营和可持续发展能力等等关键要素。

作为吉利控股集团未来三年的战略转型总纲，通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大战略支柱，加速实现“让世界充满吉利”的目标，《台州宣言》宣告吉利进入“战略聚焦”，暂时放慢扩张的脚步，本质上也是为了从企业各维度的“毛细血管”，不断强健吉利的筋骨体魄，进而聚焦并赋能汽车主业，从而实现既快又稳的高速、高质量增长。

简单点来说，吉利所追求的是一个真正的“世界级品牌”的姿态和内涵，而非只是着眼于单一的规模。这也是“一三三”战略的意义所在。

据吉利控股集团CEO李东辉介绍，作为吉利控股的战略航海图，“一三三”战略提到吉利控股集团的战略转型，将围绕组织与文化转型，竞争力转型，管控模式转型的三大转型展开。

只有先从组织体系、企业文化激发组织活力和内部信心，再从整车产品、零部件与生态业务构筑“三位一体”的产业生态竞争力，最后从高质量的的战略管控体系，稳固价值导向，才能真正闭环，让吉利实现螺旋式上升的增长。

两横七纵，自信的吉利

在很多人的传统印象中，一家大型汽车企业集团新的战略转型往往需要一定的周期，但是吉利不同。

从去年9月份发布《台州宣言》以来，短短4个多月的时间，围绕战略聚焦的总体作战思路，吉利已经进行了多项结构性的调整和优化升级。

在品牌层面，吉利已经完成了核心汽车品牌层面的战略整合，形成了吉利汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体的“两横”布局。其中，吉利汽车集团已经整合了吉利、吉利银河、雷达、翼真等品牌，极氪科技集团则整合了领克和极氪。

据李东辉介绍，吉利已经将各品牌的采购与SQE 资源整合成立了中央采购、中央SQE，统一了供应链管理，并围绕数字化、车联云服务等众多领域进行了深度整合，接下来吉利还会强化动力电池、核心零部件等相关领域的整合。

这意味着，资源共享将真正迅速落实到产业链的方方面面。在“两横”的品牌布局基础上，吉利计划还将围绕整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池以及超级电混七大领域形成技术层面的“七纵”布局，进一步做到技术资源的高效共享。

好处是显而易见的！

通过“两横七纵”，吉利各个板块和部门将不再是单打独斗，整个产业链都将高效协同，吉利不仅能更好的结合极氪、领克、吉利银河、中国星等品牌和产品序列的特色和风格进行清晰的、有针对性的产品规划和技术侧重，实现各品牌之间的差异化发展，还能同步实现资源效率利用的最大化，实现更有质量的降本增效。

值得注意的是，无论是2025年还是2027年，市场竞争激烈性还将持续加剧，因而在价格战或将持续激化的未来，高效的产业链聚焦、整合、协同也将为吉利继续深入价值竞争的同时，推动更多领先科技的普及和下沉，赋能价格维度的竞争力。

因而在《台州宣言》的战略总纲指引下，通过“两横七纵”的清晰划分，吉利不仅为企业的发展和技术、产品、品牌的突破理清了方向，提高了内部为了目标前进的专注力，在竞争更加激烈的2025年，“两横七纵”的高效协同无疑还将集中集团的优势力量实现更强韧的突破。

长期主义，韧性的吉利

按照规划，2025年，吉利乘用车板块将挑战271万辆的目标，较2024年增长约25%。其中吉利汽车集团承担200万辆，新能源销量目标为150万辆。

据吉利汽车集团CEO淦家阅介绍，吉利银河挑战100万辆，并持续挖掘海外市场全新增长点，力争2025年实现海外市场15.6%以上增长。

2025年，吉利银河将推出5款全新产品，全面进入主流新能源市场，完善产品矩阵。其中包括2款SUV、3款轿车，每一款都是主流细分市场的核心产品，都将实现上市即上量。同时，吉利银河将在架构技术、智能汽车全域AI、智能驾驶等方面持续创新，坚定做新能源精品车的引领者。

而吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧也对吉利乘用车板块的四大品牌定位进行了介绍。此外，安聪慧表示，2025年极氪科技集团将挑战71万辆销量目标，未来两年极氪科技集团将致力于成为年产销百万级、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。

为了实现这一目标，如果说《台州宣言》的践行和深入，“两横七纵”的布局和协同，为吉利未来三年的强劲增长提供了实质性的竞争底气支撑，那么在此次《台州宣言》解析会，围绕未来三年的战略路径部署和清晰规划，吉利为自己的未来增长注入了更多的确定性、竞争韧性及可持续性。

以醇氢电动车的运用举例。在此次《台州宣言》解析会期间，吉利控股集团宣布，为了助力第9届亚冬会，吉利将充分发挥纯电、智能电混、醇氢电动等领域的技术优势，为组委会提供1250辆智能精品车作为出行保障，其中醇氢电动汽车规模占据350辆。

吉利醇氢电动汽车服务车辆不仅占比超过四分之一，这也是醇氢电动汽车首次大规模服务国际性赛事。

从新能源的发展前景来看，这是一个非常重要的信号，这标志着醇氢电动产业作为具有中国特色的新质生产力，已经实现从案例示范到规模运营的巨大跨越。

一直以来，在新能源技术路线的发展过程中，甲醇的发展前景得到了行业的深度认可，但受技术壁垒和大规模推广应用的限制，醇氢电动汽车的发展一直较为缓慢。

现如今，吉利已经推动实现了醇氢电动汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越，醇氢电动汽车投入运营将近4万辆，累计行驶里程超200亿公里。

截至24年底，全国重点区域和重点路线已经建设519个甲醇加注站，预计到2027年，全国将建成4000个甲醇加注站，实现加甲醇像加油一样便捷。

可以预见，在吉利的示范和推广之下，伴随着一个极具潜力和商业价值的醇氢电动时代到来，吉利无疑也将随之迎来20年深度耕耘的回报。前瞻的战略储备和丰富的战略成果，都是吉利实现稳增长的确定性依据。

红点观察：

总结来看，我们不难发现，在《台州宣言》以及两横七纵的布局之下，2025年271万辆的目标背后，吉利已经做好了理性的分析和充足的准备。

基于这一系列准备和储备，我们有理由相信，2025年，我们不仅将再次看见一个势能满满的吉利，更将看到一个稳健、自信、充满韧劲的吉利！