尽管新能源汽车充电桩的外形各式各样，但从工作原理划分，电动汽车充电桩主要可以分为交流充电与直流充电两种。

▌交流充电桩

采用交流充电方式的充电桩是将电网输出的交流电充入车载充电机，转化为直流电后再充入汽车电池。

充电时间：充电速度相对较慢，俗称为“慢充桩” 充电功率：一般以 7 kW居多，国内最大功率可以达到 14 kW左右 外观：通常体积比较小，枪头一般为7孔

交流充电方式成本低、结构简单，对蓄电池更为“温柔、友好”，一般用于车辆停运时间长的充电，比如，在小区停车位过夜充电。

▌直流充电桩

采用直流充电方式的充电桩利用交直流转换模块直接将交流电转化为直流电充入汽车电池。

充电时间：一般1至2小时就可以完成大部分充电，俗称为“快充桩” 充电功率：可达到 60 kW、120 kW、300 kW，甚至更高 外观：内部组成模块比较多，体积比较大，枪头一般为9孔

直流充电桩因其体积较大，导线更粗，成本也更高，多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区的充电站。

▌电能表不同

交流充电桩充进电动汽车的是交流电，所以电能计量采用交流电能表。直流充电桩的交流转直流，会有能量损失，而充电桩充进汽车的是直流电能，所以采用直流电能表。

▌作者介绍：徐昌国，男，现任职于浙江瑞银电子有限公司（工业事业部），主要负责新能源电力计量仪表（充电桩电能表等）技术咨询及推广。