随着CES 2025的序幕即将拉开，各大企业纷纷提前亮出底牌，以期在这场科技盛宴中抢得先机。其中，索尼与本田合作的电动车品牌AFEELA尤为引人注目。这个早在2022年就已成立的品牌，终于在万众瞩目下推出了其首款车型——AFEELA 1。

AFEELA 1的发布，标志着索尼本田合作的实质性进展。这款车型推出了Origin版和Signature版两个版本，售价分别为8.99万美元（约合人民币65.9万元）和10.29万美元（约合人民币75.4万元）。在如此高昂的价格区间内，AFEELA 1在国内市场的竞争对手寥寥无几，仅有特斯拉Model S和莲花跑车的EMEYA繁花等几款纯电动轿车。

对于AFEELA 1的高价，市场不乏质疑之声。本田汽车在全球范围内最贵的新能源车Honda Clarity Fuel Cell，售价也仅为58400美元，且其高价源于技术尚不成熟的氢能源。那么，索尼本田合作的AFEELA 1，究竟有何底气定出如此高价？

索尼本田移动公司社长川西泉曾表示，中国电动汽车制造商虽然在发展势头上强劲，但在信息技术方面仍停留在简单的图标排列阶段，缺乏“技术惊喜”。他对此观点颇为自信，甚至表示不会收回。那么，AFEELA 1是否能带来他所期望的技术惊喜呢？

从官方透露的信息来看，AFEELA 1的智能化配置相当丰富。新车将提供三年免费的必要服务订阅，包括L2+ ADAS智能驾驶、沉浸式娱乐、个人代理、媒体应用、3D地图、空间音频和5G连接等。其中，沉浸式娱乐被认为是AFEELA 1的一大亮点。

AFEELA 1配备了超长一体式中控屏，车内外搭载了45个摄像头和传感器，车机系统内置了索尼的Epic Games平台和虚幻引擎5。这些信息的识别率、识别精准度、屏幕的显示质感以及车机算力，都将成为消费者关注的焦点。索尼的PlayStation游戏机系列享誉全球，其技术底蕴将为车机系统提供超越当下主流新能源车的移动娱乐功能。

然而，尽管索尼的娱乐系统可能带来令人意外的科技体验，但驾驶者仍需将注意力集中在驾驶安全上。乘客对汽车的娱乐需求也并不像想象中那么高，听歌、看电影等视听娱乐已经能满足绝大部分用户的需求。因此，AFEELA 1的沉浸式娱乐功能，在实际应用中可能会面临一定的挑战。

在硬实力方面，AFEELA 1的长宽高分别为4895/1900/1460mm，轴距为3000mm，属于中大型轿车的范畴。然而，在续航和动力方面，AFEELA 1的表现却略显逊色。新车搭载91kWh的电池组，纯电续航里程为300英里（约483km），充电功率可达150kW。搭载两台最大功率为241Ps的驱动电机，系统综合输出功率达到482Ps。相比之下，国内的小米SU7 Max版综合功率已达到673Ps，CLTC纯电续航里程更是高达800km。

AFEELA 1在驾乘舒适性和精准操控性方面也有所表现，采用了前双叉臂后多连杆的悬架组合，并配备了3D运动管理系统。然而，这些亮点在国内市场并不足以支撑其高昂的售价。相比之下，国产新能源车在智能体验方面更具吸引力，且价格更为亲民。

AFEELA 1在国内市场的竞争力并不强。其高昂的售价与其实力并不匹配，消费者需要为高额的科技体验溢价买单。索尼本田押宝的是出行娱乐领域，但这一领域能否被打通，还需市场进一步验证。在国产新能源车不断崛起的背景下，AFEELA 1能否在国内市场站稳脚跟，还需看其后续表现。