受数据造假停止出货影响，日本2024年新车销售量预估将再度陷入萎缩、降低于受金融海啸影响的2009年水准，不过今年有望出现强弹。

日经新闻3日报道，因数据造假、导致多款车种停止出货，拖累2024年日本国内新车销售量（排气量超过660cc的登录车，排气量未满660cc的轻型汽车）预估约440万台左右，和2023年477万台相比减少约8%，为六年来第五度陷入萎缩，年销售量降低于因金融海啸导致经济降温的2009年460万台，接近因新冠肺炎疫情扩散导致车厂减产的2021年444万台。

受丰田汽车集团公司大发工业（Daihatsu）安全部据造假影响、2024年1-6月日本新车销售量大减13%至212万台。大发日本工厂2023年12月停产，到2024年5月才全面重启生产，2024年1-11月大发销售量较去年同期暴减40%至33万台。

英国调查公司GlobalData预估，2025年日本国内新车销售量将强弹，将超过500万台，有望年增超过一成。

元旦假期休市六天之后，6日为日本股市2025年首个交易日（新年开红盘）。

Yahoo Finance报价显示，截至6日上午8点45分，丰田汽车大跌3.50%、日产汽车下跌1.50%。

（首图Pixabay）