比亚迪旗下备受瞩目的全新MPV车型“夏”，在历经四个月的预热后，终于确定将于1月8日晚正式推向市场。这款车型预计起售价为30万元，直指同品牌腾势D9的市场地位，预示着两者将展开直接竞争。

作为比亚迪王朝系列的首款MPV，“夏”的上市无疑为市场注入了新的活力。而另一边，腾势D9自2022年10月开始交付以来，已在国内MPV市场连续两年销量领先，累计销量突破22万辆，展现出了强大的市场号召力。

然而，随着新能源MPV市场的日益竞争激烈，腾势D9的先发优势逐渐减弱。极氪、理想、小鹏等新品牌的加入，以及别克等传统车企在新能源领域的发力，使得腾势D9面临了更大的挑战。据数据显示，2024年腾势D9的销量出现了下滑趋势，尽管全年销量仍突破10万辆，但与前一年相比，增长势头已明显放缓。

特别是在2024年的前11个月，腾势D9累计销量为92945辆，同比下滑14.5%。这一数据反映出，在新能源MPV市场日益成熟的背景下，消费者的选择更加多元化，腾势D9需要寻找新的增长点来维持其市场地位。

平安证券在分析中指出，腾势D9的成功在很大程度上得益于比亚迪在新能源领域的品牌影响力，以及当时新能源MPV市场竞争相对较少的市场环境。然而，随着市场竞争的加剧，腾势D9需要不断创新和升级，以满足消费者日益多样化的需求。

为了应对市场变化，腾势汽车在去年12月底对2025款腾势D9的售价进行了调整。混动版车型增加了新版本，售价区间也相应上调；而纯电版车型的起售价则有所降低，旨在吸引更多消费者。这一调整或许也反映了腾势汽车对即将上市的比亚迪“夏”的竞争压力有所感知，试图通过价格策略来巩固市场地位。

尽管腾势汽车后续推出的N7和N8车型未能复刻D9的成功，但比亚迪“夏”的上市无疑为比亚迪在MPV市场增添了新的竞争力。随着配置信息和内饰的逐渐披露，消费者对比亚迪“夏”的期待值不断攀升。而定价策略将成为决定这款车上市后市场表现的关键因素。

在新能源MPV市场日益激烈的竞争中，比亚迪“夏”的上市无疑为市场带来了新的变数。无论是腾势D9还是其他竞争对手，都需要不断创新和升级，以应对日益多元化的市场需求。而消费者则将在这一过程中享受到更多样化的选择和更优质的服务。