新能源汽车市场正经历一场驱动形式的变革，懂车帝最新一年的销量数据揭示了这一趋势。在15万元及以上的新能源纯电车型销量榜单TOP 30中，两驱车型占据了高达90%的份额，其中后驱形式更是超过了70%，这与燃油车时代前驱为主的情况截然不同。如今，后置后驱的布局在新能源家用车上变得普遍，这种布局曾经是百万级超跑如保时捷911的专属，而现在，得益于电动化架构的优势，它已经成为众多普通家庭用车的选择。后置后驱带来的提速迅猛与操控灵活，正吸引着越来越多的消费者。

岚图汽车在这一变革中推出了创新的LFC超级后驱技术（Longitudinal Force Control），它通过底盘与VCU（车辆控制系统）之间的液压制动补偿交互接口，实现了电驱制动与机械制动的精确控制。LFC技术不仅提高了能量回收的效率，还显著增强了驾驶的稳定性和安全性，避免了因电制动引起的车身不稳定情况。

在与同样采用后置后驱布局的海狮07 EV等竞品对比中，LFC技术的优势尤为明显。特别是在低附着路面如冰雪路面上，无LFC技术的后驱新能源车型在松开加速踏板时，后轮可能会因电制动而失去抓地力，导致空转或抱死，进而引发甩尾甚至失控。而岚图知音搭载的LFC技术，能够实时监控后轮状态，一旦出现抓地力不足的情况，VCU会迅速调整后轮制动力，并通过底盘打滑监控进一步调节前后轮制动力分配，确保车辆稳定。LFC技术宛如隐形的智能四驱，为驾驶者提供了额外的安全保障。

LFC技术还解决了新能源车在低温、高/满电环境下的动能回收问题。新能源车车主常会遇到动能回收力度不一致的情况，这可能导致车内成员晕车，甚至产生追尾风险。岚图知音通过LFC技术，实时获取整车需求回收扭矩，并与电机和电池的可用回收扭矩进行对比，如有差值，则通过机械制动进行补偿，确保在不同电量和温度条件下，动能回收力度保持一致，有效解决了这一问题。

LFC技术的优势不仅限于此，它还解决了高/满电状态下坡道挪车时可能出现的后溜问题。在电驱制动受限的情况下，LFC技术通过机械制动补偿驱动，扭转车辆后溜趋势，并迅速产生向前的正扭矩，实现顺畅的换向操作。这一技术不仅提升了驾驶的安全性，也大大增强了驾驶的舒适性。