中国汽车工业里程碑，科技车皇问界M9上市一周年大订20万台卖1000亿元——引望和四界两个万亿元启航了

1、2023年12月26日，华为发布会，科技车皇问界M9上市，国内官媒记者及自媒体数次有组织绞杀问界M9和M7

华为冬季全场景发布会2023年12月26日举行，余承东带来了问界M9。当遥遥领先说：华为黑科技集大成者问界M9是1000万元以内最好的SUV，对标库里南等豪车。

第一财经因质疑华为违反广告法，被网友举报！

余大嘴展示了问界M9遭重型卡车前后夹击的实测画面。

本人被平台强行推送阅读过几百篇中国官媒及自媒体负面报道甚至参与网爆赛力斯问界品牌和华为品牌的文章，本人专文驳斥过多家官媒包括二十一世纪报道已下架左记者的文章。本人文章同时向国安部、公安部、网信办、中央宣传部报备了官媒和记者。

中国官方媒体、自媒体被西方渗透得千疮百孔！国内似乎存在几个有分量的企业家及CEO们利用资本和媒体的力量在兴风作浪！

仅列举两次负面报道问界M9如下。

（1）2024年10月31日，问界M9发生车祸事故，南方都市报、彭拜新闻、四川观察和南国早报等官媒及记者又继续自嗨了，将此次交通事故推上汽车榜热搜第二名。

（2）南方都市报文章，湖北省江西商会罗姓副会长和弟弟、弟媳一行10月9日乘坐某界。南方都市报夹带私货：炒作网友质疑；南方都市报顺便把问界M5撞死11只羊的事，继续温故而知新自嗨了一把。

而撞羊同期国内至少两家和国外某T一家发生了三起严重的伤亡车祸事故，南方都市报按下不表！

典型的双标！

2、问界M9大定20万台暨每万台大定突破的时间线

2023年12月26日问界M9上市发布。

12月26日，突破1万台，用时2小时；

12月28日，突破2万台，间隔2天；

2024年1月1日，突破3万台，间隔4天；

2月2日，突破4万台，间隔32天；

2月29日，突破5万台，间隔27天；

3月22日，突破6万台，间隔22天；

4月11日，突破7万台，间隔20天；

5月11日突破8万台，间隔30天；

6月01日突破9万台，间隔22天；

6月26日突破10万台，间隔25天；

7月19日突破11万台，间隔23天；

8月06日突破12万台，间隔18天；

9月10日突破13万台，间隔35天；

9月20日突破14万台，间隔10天；

10月10日突破15万台，间隔20天。

10月26日突破16万台，间隔16天。

12月11日突破17万台，间隔16天。

12月26日突破18万台，间隔15天。

12月19日突破19万台，间隔23天。

12月25日突破20万台，间隔6天。

问界M9大定数据，坚决回击以上拿国家工资的媒体记者及编辑、总编社长们！

3、对中国汽车大厂的启示

（1）智能电动汽车时代已经提前到来，2025年开始就是中国汽车大厂们的大决战年和淘汰赛元年，未来3年将决定大部分汽车大厂是否还继续留在牌桌上。

智能电动汽车世界潮流，浩浩荡荡，顺我着昌，逆我者亡！

乾崑ADS，3.0三大核心技术：准L3级自动驾驶，120公里AEB即自动紧急刹车系统和鸿蒙座舱。而国内不少汽车大厂现在以英伟达算力芯片及智驾芯片、高通车载芯片、谷歌安卓系统为荣高调宣传自家自动驾驶系统，而这些自动驾驶系统，核心按钮全部在大漂亮手中！

智能电动汽车三个关键词，智能、电动、汽车，是需要汽车大厂董事长CEO和高管们需要深刻领悟的。否则，看不懂追不上！

王传福领导比亚迪打赢新能源汽车上半场，2024年12月18日，比亚迪累计下线1000万辆新能源汽车。

余承东领导华为车BU迅速把新能源汽车带入智能化下半场。

2023年4月，华为发布乾崑ADS，2.0，乾崑已定，智在必行。

这是余承东2023年12月26日发布会上，有图无图都能开开的底气。

2024年4月24日，华为发布乾崑ADS，3.0。

乾崑智驾系统是全球最强大最安全的智能驾驶系统。

余承东预告了华为2025年将如期发布乾崑ADS，4.0，实现高速路L3级自动驾驶商用和城区试商用。

期待国家批准L3级自动驾驶商用。

（2）世界五百强汽车中国大厂和中国五百强汽车大厂，正确的战略方向、快速的决策机制、智能电动汽车核心三者缺一不可！

这就是余承东和张兴海所说的：看不起看不上到看不懂追不上的要义！

（3）小日子政府回应本田日产合并：期待能增加小日子汽车产业竞争力。

本田和日产2023年是全球汽车十强榜单之第7名和第8名。

美媒：本田、日产单干难对抗比亚迪，合并或可一拼。

日产本田合并是中国汽车大厂的前车之鉴。

（4）国家喉舌央视站台鸿蒙智行四界，央视三大金话筒奖获得者12月19日与余承东和四界董事长海南三亚论剑，四界是中国经济引力场，是新质生产力。

（5）本文观点，国家层面应该从2025年开始，推动中国汽车大厂的兼并重组，有利于几千万汽车从业者就业软着陆！

中国有603万家汽车上下游企业，上下游从业人员大几千万。

现在中国整车制造厂大几十家，兼并重组其中70-80%，中国现阶段8-10家汽车整车制造厂就已经足够了。

4、2025年起，引望和四界两个万元亿市值或万亿营收航空母舰启航了

赛力斯2024年是量产问界的第一年，问界M9上市1年，大订20万辆；问界M7上市15个月，大订约32万台、2024年交付将超过20万辆。

问界M8即将亮相，预测2025年问界M8大定或交付将达到20万辆。

2025年，问界M9、问界M8、问界M7三款车，交付54万辆，问界M5交付6万辆，则赛力斯问界销售60万辆，均价36-40万元，加上赛力斯蓝电风光等其他汽车营收，赛力斯2025年冲击世界五百强，或到世界五百强门口、2026年再进五百强。

张兴海刚认识余承东的2020年那一年，赛力斯新能源总共才卖几千辆。

这是37年重视研发投入的伟大的华为！

这是华为战将余承东带领团队第一次打败百年通信巨头爱立信和打败诺基亚；华为智能手机第二次年度打败苹果和两个季度打败三星精锐之后；第三次赋能赛力斯，问界M9打败奔驰宝马奥迪同级别车精锐的成就！

这也是余承东和张兴海的双向奔赴，共同拉开了中国自主品牌汽车鸿蒙智行四界最终完胜西方豪车品牌的序幕！

引望和鸿蒙智行四界成就为2个万亿市值或万元营收，还会远吗？

中国智能电动汽车全产业链，换道超车，成就为世界汽车强国，还会远吗？